Висока ефективність. Ідеальне опрацювання деталей.

У Fendt 800 Vario з'явилися фундаментальні інновації, які ще більше підвищують ефективність цієї серії тракторів. Підвищена динаміка — до 60 км/год, збільшений крутний момент і покращений коефіцієнт використання встановленої потужності роблять трактор більш рухливим. Крім того, інтелектуальні рішення, такі як система управління трактором (TMS), забезпечують економічну витрату палива і каталізатора AdBlue. Система регулювання тиску в шинах VarioGrip забезпечує ефективність, починаючи безпосередньо з поверхні.

Інтегрована підвищена ефективність

Ще більше динаміки і більш стабільні оберти завдяки двоступінчастому турбонагнітачу Fendt.

Максимальна вихідна потужність 287 к.с. Fendt 800 Vario визначає найвищу продуктивність трактора. Шестициліндровий двигун Deutz з акумуляторною паливною системою впорскування високого тиску і робочим об'ємом 6,06 л забезпечує швидкий відгук і хорошу динаміку. Високий тиск упорскування 2000 бар гарантує прекрасне розпилення паливної суміші і високу ефективність її згоряння в двигуні.

Економія палива завдяки низьким номінальним обертам

Ефективність двигуна дозволяє зменшити номінальні оберти до 2100 об/хв. Це не тільки додатково знижує витрату палива, але і зменшує рівень шуму.

Оптимальне рішення для виконання вимог Stage V

Інтелектуальне рішення, що забезпечує виконання вимог нового стандарту на вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах Stage V (підсумковий), відіграє визначальну роль для економічності трансмісії. Саме тому Fendt оснастила двигун системою доочищення відпрацьованих газів, яка гарантує мінімальну витрату палива і каталізатора AdBlue. Доочищення відпрацьованих газів має в основі поєднання технології SCR, наявності сажового фільтру і системи рециркуляції відпрацьованих газів AGRex.

Висококласне рішення при надзвичайно низьких експлуатаційних витратах: поєднання зовнішньої рециркуляції відпрацьованих газів (AGRex), сажового фільтру (CSF) і технології SCR.

Environmentally friendly and intelligent

AGRex external exhaust gas recirculation

The external exhaust gas recirculation ensures that the nitrogen oxides NO_x are already reduced before they reach the exhaust line. That is more economical, because less AdBlue is required in the exhaust line to further reduce the nitrogen oxides.

AGRex external exhaust gas recirculation
The external exhaust gas recirculation ensures that the nitrogen oxides NO_x are already reduced before they reach the exhaust line. That is more economical, because less AdBlue is required in the exhaust line to further reduce the nitrogen oxides.
Diesel particulate filter Coated Soot Filter (CSF)
The passive coated soot filter is regenerated while driving and does not need to be actively started. No additional fuel is required for regeneration.
SCR engine technology
With SCR technology, exhaust is after-treated with Adblue, a 32.5 percent solution of urea, which converts nitrous oxides NO_x into non-toxic nitrogen and water.

Додаткові можливості завдяки подвійному турбонаддуву

Повітря, попередньо стиснуте в турбокомпресорі низького тиску, додатково охолоджується в проміжному охолоджувачі наддувного повітря, перш ніж він надійде до турбокомпресора високого тиску. Завдяки цьому двигун може прийняти велику масу повітря при тому ж об’ємі, тим самим підвищуючи кількість кисню. Це підвищує ефективність витрати палива і покращує експлуатаційні характеристики.

Реверсивний вентилятор, який автоматично змінює напрямок потоку повітря, ефективно очищає елементи радіатора. Що особливого? Залежно від потреб в охолодженні регулюється положення лопатей вентилятора, тим самим підвищуючи ефективність охолодження. Це позитивно позначається на витраті палива.

Характеристики двигуна — Fendt 828 Vario

Завдяки плавному закругленню кривої крутного моменту підвищується потужність, доступна в нижньому швидкісному діапазоні. Крім того, постійна потужність доступна на ширшому діапазоні обертів двигуна, в якому доступна максимальна потужність. У цьому діапазоні номінальні оберти еквівалентні максимальній потужності.

Безступінчаста ефективність. Трансмісія Fendt Vario.

Уже багато років назад безступінчасті коробки передач довели свою високу ефективність і прекрасні експлуатаційні якості, завдяки чому вони користуються підвищеною популярністю. Оператор завжди має можливість працювати на оптимальних обертах двигуна, що забезпечує суттєвий економічний ефект. При цьому не тільки економиться цінний робочий час на різних операціях завдяки більшій оброблюваній площі, а й збільшується прибуток за рахунок зниження витрати палива.

Ідеальні налаштування і стратегії руху

Завдяки інтелектуальним попереднім налаштуванням виконувати роботу стало дуже просто. Наприклад, оберти двигуна і швидкість круїз-контролю можна запрограмувати в Varioterminal і легко активувати під час роботи за допомогою багатофункціонального джойстика — це особливо зручно при роботі з ВВП. Крім того, різні стратегії руху можна також адаптувати для різних операцій з урахуванням індивідуальних переваг. Водій може регулювати швидкість за допомогою джойстика з чотирма характеристиками прискорення або за допомогою педалі акселератора з двома характеристиками прискорення.

Оптимальна автоматизація

У тракторі реалізовані важливі автоматизовані функції, що включають плавне перемикання передач, що дозволяють додатково оптимізувати взаємодію двигуна і трансмісії та знизити навантаження на оператора. Найбільш важливою з них є повністю автоматична система управління максимальною вихідною потужністю 2.0. Залежно від заданої швидкості і необхідної потужності, вона змінює передаткове відношення таким чином, щоб оберти двигуна знижувалися до діапазону оптимальної витрати палива. Для різних видів операцій, наприклад, перевезення вантажів, важких буксирувальних робіт або застосування навісного обладнання з приводом від ВВП, існують різні оптимальні значення, які можуть бути задані в якості межі навантаження. Системи трактора автоматично виберуть оптимальну межу навантаження. Тому оператору не потрібно активно управляти максимальною вихідною потужністю для кожної операції. При цьому для кожної операції буде вибраний оптимальний варіант взаємодії двигуна і трансмісії. Однак оператор також може вручну управляти максимальною вихідною потужністю.

Безступінчаста коробка передач Vario ML 220

Коробка передач Fendt Vario — гідрооб'ємно-механічна, з подільником потужності. При підвищенні швидкості збільшується частка механічної потужності, що передається через планетарну передачу. Гідростати повертаються на 45 градусів і відрізняються високою максимальною робочою потужністю (550 бар), що гарантує виняткову ефективність.

Картер блоку трансмісії посилений. Він витримує більш високий тиск і задовольняє підвищені вимоги.

Швидкий, універсальний — відмінний.

Дев'ять складових, які гарантують виняткове задоволення від водіння:

підвіска переднього моста з самовирівнюванням;
система динамічної стабілізації Fendt (FSC);
реактивна система рульового управління Fendt;
вбудована система рульового управління VarioActive;
система стабілізації ударних навантажень;
підвіска кабіни;
підвіска сидіння;
автоматичне блокування керованого моста;
розумна система управління стоп-сигналом

Перевозьте в день на 37 тонн більше

Максимальна швидкість руху трактора Fendt 800 Vario становить 60 км/год, при цьому частота обертання всього 1 750 об/хв, що збільшує транспортні можливості на 16%* і знижує витрату палива. Саме ці переваги визначають різницю в результатах на кінець робочого дня: наприклад, Fendt 800 Vario з продуктивністю транспортування 230 тонн за десять годин здатний перевезти на 37 тонн більше завдяки збільшеній швидкості руху. А коли Fendt 800 Vario рухається зі швидкістю 50 км/год при обертах двигуна 1450 об/хв, економія палива тільки зростає.

* За вимірюваннями виробника

Максимальна безпека водіння на дорозі і в полі

Шасі гарантує оптимальні експлуатаційні характеристики на дорогах і в полі. Унікальна система динамічної стабілізації Fendt (FSC) вселяє впевненість під час руху, навіть при проходженні поворотів. Разом з тим, гальмівна система з багатодисковими гальмами «мокрого» типу, яка практично не потребує обслуговування, на карданному валу і задніх колесах підвищує безпеку водіння. Конструкція шасі забезпечує максимальний комфорт під час руху і оптимальну ергономіку.

Система динамічної стабілізації Fendt (FSC) забезпечує додаткову стійкість і точність рульового управління під час руху по дорогах зі швидкістю понад 20 км/год. Якщо швидкість руху знову падає нижче 15 км/год, компенсація між лівою і правою сторонами поновлюється, що гарантує найкращий контакт з поверхнею.

Високе тягове зусилля завдяки підвісці переднього моста з самовирівнюванням

Підвіска переднього моста Fendt 800 Vario була оптимізована для найбільш важких операцій. Це дозволило на 7% підвищити передачу тяги, порівняно з мостом без підвіски, оскільки колеса ідеально адаптуються до стану ґрунту, що запобігає неефективним стрибкам потужності.

У стандартній комплектації Fendt 800 Vario оснащується підвіскою переднього моста з самовирівнюванням. Хід підвіски 120 мм відмінно поглинає нерівності поверхні. Кут повороту +/- 8° гарантує стабільність у русі. Максимальний кут повороту керованих коліс переднього моста 50° гарантує максимальну маневреність. Хід підвіски можна регулювати вручну, коли трактор стоїть на місці, наприклад, для складання переднього вантажу без переднього зчіпного пристрою.

Динамічний рух - безпечний і комфортний

Порівняно зі стандартним налаштуванням використання VarioActive потребує на 60% менше обертів рульового колеса для зміни положення коліс на той же кут. VarioActive забезпечує швидшу реакцію рульового управління під час крутих розворотів на поворотній смузі. З міркувань безпеки рекомендується використовувати даний режим при швидкостях 0-25 км/год.