Una nueva clase de tractores con tracción total: en las primeras pruebas, el Fendt 1000 Vario demostró realmente de lo que es capaz. La potencia del motor, con un valor nominal superior a los 500 HP, se debe a un gran número de tecnologías Fendt, como VarioGrip o GripAssistant, que garantizan una transmisión fiable y eficiente de la potencia al suelo en cualquier situación. Esto le permite mantener la flexibilidad durante diversas operaciones, proporcionando una comodidad de conducción en carretera sin precedentes en esta clase de rendimiento. En este resumen podrás leer las impresiones de periodistas expertos y comentarios iniciales del mundo profesional.
500 hp a prueba: Las mayores expectativas, los mejores resultados .
Unidad número 1000 de Fendt 1000 Vario, el menor consumo de diésel registrado.
La prueba DLG Powermix lo ha confirmado ahora desde una perspectiva independiente. El consumo de diésel del Fendt 1042 Vario de 235 g/kWh* es el más bajo jamás medido en esta prueba. El consumo de AdBlue es de 19 g/kWh.*
*Ver disposición, edición 12/2017
Fendt VarioGrip: para una presión perfecta de los neumáticos
Fendt cumple lo que promete.
Con el sistema integrado de regulación de presión de neumáticos Fendt VarioGrip, la presión de los neumáticos se puede ajustar con un clic en el terminal Vario. El aire se suministra o se libera de los neumáticos mientras se conduce. En comparación con las presiones de los neumáticos sin ajustar, puede lograr un 10 % más de fuerza de tracción y cubrir hasta un 8 % más de área con hasta un 8 % menos de consumo de combustible.*
*Resultados de prueba de South Westphalia University of Applied Sciences, Faculty of Agriculture, Soest.
La prensa escribe
profi (12/2016)
"Para el equilibrio y la presión de los neumáticos, el terminal incorpora el sistema de control de presión de los neumáticos 'Grip Assistant' y 'VarioGrip'."
Así lo afirma el operador de Fendt:
"El sistema de control de la presión de los neumáticos VarioGrip es sencillamente excelente y muy fácil de manejar desde la cabina".
Henning Hagemann, agricultor de Alemania
Fendt iD: Extremadamente potente y bajo régimen del motor.
Fendt cumple lo que promete .
El nuevo tractor está propulsado por un potente motor que aumenta su potencia a bajas velocidades, demostrando una alta eficiencia en operaciones a gran escala. Sin embargo, los costos operativos siguen siendo bajos.
Así lo afirma el operador de Fendt:
"Me impresionó la eficiencia de la transmisión de potencia al suelo de la serie Fendt 1000, incluso a bajas revoluciones del motor. Y lo que más me impresionó fue el silencio que reinaba en la cabina".
Henning Hagemann, agricultor de Alemania
Tractor con diseño estilizado para una amplia gama de aplicaciones
Fendt cumple lo que promete .
Con su reducido peso en vacío, el Fendt 1000 Vario apoya relativamente poco peso sobre el suelo. Está diseñado para un peso de 21 toneladas en operaciones de campo. En carretera, el Fendt 1000 Vario alcanza velocidades de hasta 60 km/h*, con un peso total admisible de 18 toneladas*.
* El precio depende de las normas legales específicas de cada país.
La prensa escribe .
profi (12/2016)
"¡Un peso en vacío de 15 t es fantástico!"
Así lo afirma el operador de Fendt .
"También me impresionaron mucho otros aspectos: el 1050 Vario ni siquiera necesita contrapeso delantero. Puede tirar del gran volquete de tres ejes sin contrapeso delantero y mantenerse firme en el suelo."
René Rönnebeck, CEO en Alemania
Tiempos de inactividad cortos gracias a un mantenimiento sencillo
Fendt cumple lo que promete.
Las actividades de mantenimiento, como comprobar el nivel de aceite o cambiar el filtro, se llevan a cabo de forma rápida y sencilla en el Fendt 1000 Vario. El compartimento del motor es fácilmente accesible gracias a los paneles laterales extraíbles.
La prensa escribe.
traction (06/2015)
"El motor del Fendt 1000 Vario es bajo, por lo que cuando se quitan los paneles laterales se obtiene un acceso increíblemente fácil a todas las áreas."
Un tractor para innumerables tareas
Fendt cumple lo que promete.
El Fendt 1000 Vario pone su fuerza en acción. Sus imponentes neumáticos, su asistente inteligente de ajuste de presión de neumáticos y contrapesos, así como la exclusiva tracción total variable, garantizan el adecuado agarre en todas las situaciones, con una excelente maniobrabilidad. Y no sólo es potente en lo que respecta a la tracción.
Así lo afirma el operador de Fendt.
"Es mucho más versátil, es más rápido y, en comparación con los vehículos anteriores, también consume mucho menos combustible"
Henning Hagemann, agricultor de Alemania
Así lo afirma el operador de Fendt.
"Tengo intención de ofrecer estos tractores 1000 Vario a algunos clientes que buscan versatilidad". "No existe ningún tractor comparable en el mercado, por lo que tendremos que desarrollar en nuestro propio mercado algo que ya hemos hecho con todos los demás modelos Fendt."
Robb Vanderloop, Director Ejecutivo, Vanderloop Equipment, EE. UU.
Fendt VarioDrive. El nuevo tren de transmisión.
Fendt cumple lo que promete.
Como en la tracción total variable no existe una relación fija, la propulsión del eje delantero puede arrastrar activamente al tractor hacia la curva, el llamado efecto "pull-in-turn". Este efecto por sí solo reduce el radio de giro en el campo hasta en un 10%. La transmisión VarioDrive minimiza el desgaste habitual de los neumáticos delanteros provocado por las curvas en terrenos duros (especificaciones del radio de giro con neumáticos estándar).
La prensa escribe.
traction (06/2015)
También hay una relación delantera que permite un efecto de tracción adicional permanente en el eje delantero. Una especie de efecto boost. El 1000 Vario también puede aprovechar esta función en las cabeceras, donde el eje delantero literalmente empuja al tractor hacia la curva (lo que se conoce como efecto "pull in turn"). La tracción a las cuatro ruedas (4WD) permite al 1000 Vario realizar giros más cerrados, lo contrario que los tractores estándar "normales".
El siguiente paso para su Fendt 1000 Vario
