Increíble rendimiento en trabajos pesados

Está propulsado por el eficiente motor MAN de seis cilindros. Con una cilindrada de 12,4 litros, ya tiene un elevado par en el bajo régimen: Para el Fendt 1050 Vario, el par máximo de 2.400 Nm ya está disponible a 1.100 rpm, perfecto para trabajos pesados. El tractor de alta potencia más rápido alcanza su velocidad máxima a sólo 1450 rpm, 40 km/h a 950 rpm, con un consumo eficiente de combustible.

La tecnología High SCR reduce los óxidos nitrosos de manera especialmente eficiente en combinación con la recirculación externa y refrigerada de gases de escape EGRex. El Fendt 1000 Vario cumple las últimas normas de emisiones Stage 4/Tier 4 final de la UE con tecnología de escape sin catalizador oxidativo diésel (DOC) ni filtro de partículas diésel (DPF). El Fendt 1000 Vario es especialmente económico gracias al uso eficiente del combustible y al control de la inyección de AdBlue en función de la demanda.

La carga se realiza a través del turbocompresor VTG y genera un par elevado incluso a bajas velocidades. Bajo ruido del motor y frenado motor mediante VTG, que es suave con los frenos y minimiza el desgaste.

El Fendt 1000 Vario ya ofrece en la configuración básica una elevada capacidad hidráulica de 165 l/min y 140 l/min. La carcasa del acoplamiento flexible permite operaciones con diferentes tamaños de acoplamiento: ½”, ¾” y ⁵⁄₈” FFC (Flat Face Coupling). Las unidades de control tercera y cuarta, en combinación con acoplamientos FFC ¾” y ⁵⁄ ₈”, se pueden suministrar con un volumen de caudal de hasta 170 l/min. Todas las conexiones se pueden acoplar suavemente y en ambos lados bajo presión (DUDK).

Junto con las bombas Load Sensing de 165 l/min o una capacidad de bombeo de 220 l/min, el Fendt 1000 Vario dispone de un sistema hidráulico de alto rendimiento con 430 l/min, para los implementos más exigentes. Una bomba suministra 220 l a través de dos circuitos separados y una segunda bomba suministra 210 l. Por lo tanto, dos bombas de control proporcionan múltiples controles de aceite, controlados por hasta seis válvulas en la parte trasera y una válvula en la parte delantera.

Por un lado, el sistema flexible permite cambios rápidos de máquina, independientemente del tamaño de los acoplamientos. Por otro lado, la flota se puede convertir gradualmente a válvulas más grandes. Además, están disponibles todas las ventajas de los acoplamientos FFC de cara plana: un gran diámetro de ⁵⁄₈” para mayor flujo, acoplamiento sin fugas, mayor eficiencia gracias a menos caídas de presión, fácil limpieza y mayor vida útil debido a una menor entrada de suciedad en el acoplamiento. Todas las válvulas tienen una función de fuga sin pérdidas de presión.

El Fendt 1000 Vario ofrece conexiones para hasta siete unidades de control, seis en la parte trasera y una en la parte delantera.

Las válvulas de retención de cierre automático protegen contra la contaminación y permiten el acoplamiento con una sola mano.

Los acoplamientos DCUP permiten acoplar todas las válvulas hidráulicas bajo presión en ambos lados. La palanca de alivio de presión permite un fácil acoplamiento.

El Sistema de Gestión del Tractor (TMS) ajusta automáticamente la coordinación ideal entre el motor y la transmisión. El TMS controla automáticamente la velocidad del motor y los ajustes de la transmisión, independientemente de la velocidad, para que el tractor siempre se mueva con una economía óptima, ahorrando combustible. La reducción de la carga del motor se controla mediante el control automático de potencia máxima 2.0, que depende de la operación del implemento.

Un punto destacado que sin duda no querrás perderte: En el ajuste automático, el nuevo Asistente de Frenado de Mano activa automáticamente el freno de mano cuando usted sale de la cabina o cuando apaga el motor. Y viceversa, el asistente desactiva automáticamente el freno de mano al arrancar. Si se detiene y retira el pie del pedal del freno, el tractor permanecerá parado incluso en pendientes. La asistencia de desaceleración, que activa automáticamente las luces de freno cuando desacelera más de 1 m/s2, incluso después de haber frenado activamente, proporciona seguridad adicional. Esto avisa con antelación a los conductores que siguen al tractor.

La seguridad del conductor es importante, tanto en la carretera como en el campo. El innovador control de estabilidad Fendt (FSC) garantiza una estabilidad adicional y una dirección precisa al circular por carreteras a partir de 20 km/h. Al salir de una curva, el sistema de dirección Fendt Reaction cambia automáticamente al modo de conducción en línea recta. El sistema de dirección superpuesto VarioActive facilita la dirección: un simple giro del volante es suficiente para un giro completo de la dirección.