Leading TOMORROW
z Fendt 700 Vario Gen7
Najlepszy Fendt 700 Vario wszech czasów.
Legenda pośród legend
Od co najmniej 10 lat model 724 Vario jest najczęściej rejestrowanym ciągnikiem w Niemczech. Czy można przebić najpopularniejszy ciągnik?
Tak! Fendt 700 Vario Gen7 jest ukoronowaniem serii: najnowsze technologie, innowacyjne rozwiązania, odrobina więcej tego, co znacznie ułatwia codzienną pracę i przynosi wyraźne korzyści w zakresie efektywności. Dzięki ciągłemu, 25-letniemu rozwojowi i staraniom firmy Fendt, pracując z Gen7 nie trzeba już z niczego rezygnować. Gen7 to Fendt 700 Vario w najlepszym wydaniu, najlepszy w historii – po prostu prawdziwy lider!

Żadnych kompromisów! Więcej mocy I większa zwrotność
Nie znajdziesz tego w żadnym innym modelu tej klasy!
Więcej mocy to mniejsza zwrotność? Nie dla Fendt 700 Vario Gen7. Dzięki VarioDrive z niezależnym napędem na wszystkie koła, efektowi pull-in turn i kompaktowej konstrukcji, Gen7 jest bardziej zwrotny niż kiedykolwiek wcześniej. I to robi różnicę na przykład na uwrociach. Przy szerokości roboczej 6 m, zawracanie na uwrociach z promieniem 10,0 m odbywa się za jednym razem, redukując w ten sposób uwrocia do zaledwie 18 m, zamiast typowych 24 m. To odpowiada nawet jednemu pasmu lub nawet do 25% mniejszemu uwrociu.
I pomimo tego nie trzeba rezygnować z mocy. Niesamowitą mocą 303 KM dysponuje sztandarowy model 728 Vario. Wykorzystaj do 23% większą moc Gen7 w porównaniu do znanego 724 Gen6. Dzięki temu Gen7 bez trudu ciągnie większe urządzenia – siła, z którą poradzisz sobie z każdym zadaniem w swoim gospodarstwie.
mniejsze uwrocie
zwiększona dynamika w porównaniu z 724 Gen6

Najszybszy i jednocześnie najbardziej oszczędny
Silniki wysokoprężne zużywają mniej paliwa!
Większa prędkość oznacza jednocześnie wyższe zużycie paliwa? Nie dla Fendt 700 Vario Gen7. Ma on zdecydowanie najniższe zużycie paliwa w swojej klasie mocy (241 do 305 KM)1 i przy prędkości 60 km/h zużywa nawet mniej niż niektórzy konkurenci przy 50 km/h. Oszczędzasz z Gen7 do 20 000 euro kosztów2 eksploatacji (paliwo/AdBlue) w porównaniu do średniej wszystkich testowanych przez DLG ciągników. Nie można też zapominać o oszczędności czasu. Dzięki większej prędkości końcowej pracujesz jeszcze bardziej wydajnie. W efekcie podczas 10-godzinnego dnia pracy wykonujesz 13 zamiast 12 transportów – co odpowiada zwiększeniu wydajności transportu nawet o 8%3.
1) Wartość średnia została obliczona na podstawie następujących, ogólnie dostępnych danych: Fendt 728 Vario Gen7: 242/ 24,2 g/kWh oleju napędowego/AdBlue (sprawozdanie DLG 7435) | New Holland T7.315 HD: 255/27 g/kWh oleju napędowego/AdBlue (profi 11/22) | John Deere 6R 250: 257/10,8 g/kWh oleju napędowego/AdBlue (profi 6/18) | Massey Ferguson 8S.265: 259/23,1 g/kWh oleju napędowego/AdBlue (profi 5/22) | Deutz 8280 TTV: 261/9 g/kWh oleju napędowego/AdBlue (profi 5/22) | Massey Ferguson 8S 305 DynaVT: 264/28 g/kWh oleju napędowego/AdBlue (profi 8/23) 2) Obliczenia przy założeniu 10000 roboczogodzin /10 lat przy cenie oleju napędowego 1,50 euro/l i AdBluepreis 0,55 euro/l 3) Odległość gospodarstwo-pole ok. 18 km i 60 km/h
kosztów eksploatacyjnych dla Gen7 w porównaniu z wartością średnią wszystkich ciągników przetestowanych przez DLG2.

Praca chroniąca glebę bez rezygnacji z mocy użytecznej
Efektywność bez kompromisów!
Większa masa robocza i ładunek użyteczny to jednocześnie większe zagęszczenie gleby? Nie dla Fendt 700 Vario Gen7. Pomimo swojej niewiarygodnej mocy użytecznej, wynoszącej do 6,2 ton, Gen7 chroni glebę jak nigdy dotąd. Po raz pierwszy model 700 Vario Gen7 może być fabrycznie wyposażony w opony o maksymalnej średnicy 2,05 metra. Dzięki dostępnemu teraz systemowi regulacji ciśnienia w oponach VarioGrip, powierzchnia styku opon może zostać zwiększona nawet o 20% – szybko i łatwo. Większa powierzchnia styku chroni glebę i jednocześnie zwiększa siłę ciągu, co pozwala obrobić do 8% więcej powierzchni1. Dodatkowo, przy ciśnieniu 0,8 bara (zamiast standardowych 1,8 bara), zużycie paliwa podczas pracy w polu można zmniejszyć o nawet do 8% na hektar. 2
Dzięki VarioDrive, gleba jest chroniona także podczas zawracania na polu. Na przykład, dzięki niezależnemu napędowi na wszystkie koła bez naprężeń, na łąkach nie dochodzi do uszkodzenia darni i zmniejsza się zanieczyszczenie paszy.
1) Uniwersytet Nauk Stosowanych Południowej Westfalii, Ekonomika Rolnictwa Soest
2) Przyjmuje się, że 1,8 bara jest zwykle kompromisowym ciśnieniem powietrza do użytku drogowego i polowego bez regulacji ciśnienia powietrza.
większa wydajność powierzchniowa
oszczędność paliwa
Formularz rejestracji
Za pomocą poniższego formularza można szybko, bezpłatnie i bez zobowiązań zapytać o demonstrację produktu Fendt 700 Vario Gen7. W tym celu należy wypełnić pola formularza. Twoje zapytanie o prezentację zostanie przekazane do najbliższego przedstawiciela firmy Fendt. Przedstawiciel skontaktuje się z Tobą wkrótce i omówi dalsze szczegóły.
Od pierwszego do siódmego
Historia Fendt 700 Vario
Klienci i twórcy modelu opowiadają swoją historię Fendt 700 Vario
Ciągły rozwój, ulepszanie i dostosowywanie do wyzwań rolnictwa wyróżniają najpopularniejszą serię Fendt. Co zmieniło się od wprowadzenia na rynek pierwszej generacji Fendt 700 Vario w 1999 roku? Jak seria się rozwijała? Nasi klienci opowiadają o swoich doświadczeniach z pierwszą i najnowszą generacją Fendt 700 Vario. Dokładniejszy wgląd w rozwój serii dają eksperci Fendt: Johannes Kapfer, Markus Schropp i Raphael Zimmermann.
Rzut oka w przeszłość
Od 1999 roku, począwszy od pierwszej generacji Fendt 700 Vario jest jednym z najpopularniejszych ciągników wśród rolników. Od co najmniej 10 lat model 724 Vario jest najczęściej rejestrowanym ciągnikiem w całych Niemczech. Również 7. generacja modelu 700 Vario opiera się na sukcesie jego poprzedników: od momentu wprowadzenia na rynek w 2022 roku model ten zdobył już 8 nagród. Fakt, że w tym roku wyprodukowano 100-tysięczną maszynę serii 700 Vario to dobra okazja, żeby spojrzeć na rozwój najpopularniejszej serii Fendt.