Fendt 1100 Vario MT

Nowy Fendt 1100 Vario MT jest ukoronowaniem naszej serii ciągników. Ciągnik, który bez problemu spełnia nawet najwyższe wymagania dotyczące mocy. Oraz zapewnia odpowiedni wybór, aby każdego dnia osiągać wyjątkowo dobre wyniki. Ponadto Fendt 1100 Vario MT jest pierwszym ciągnikiem gąsienicowym w tej klasie mocy, który oferuje bezstopniowy napęd.

Skonfiguruj teraz

Przegląd modeli

1151 Vario MT

376/511 kW/ KM

1156 Vario MT

415/564 kW/ KM

1162 Vario MT

455/618 kW/ KM

1167 Vario MT

495/673 kW/ KM

Broszura produktowa

Specyfikacja techniczna

Fendt 1100 Vario MT

Get it done.

Najlepsze funkcje zapewniające sukces – tak zwane Fendt 1100 Vario MT Spotlights

System nowego ciągnika Fendt 1100 Vario MT jest wynikiem ponad 30 lat doświadczenia z podwoziami gąsienicowymi w sektorze ciągników. Do wyboru są trzy modele o mocy od 511 do 618 KM. Jeśli taka moc będzie nadal niewystarczająca, można wybrać najwyższej klasy model Fendt 1167 Vario MT. Dla odbiorników pomocniczych o wysokim zapotrzebowaniu na moc, takich jak układ hydrauliczny lub WOM, dostępne jest do 55 KM mocy.

W tym przeglądzie można znaleźć również specjalne rozwiązania Fendt, które oferują wartość dodaną.

Zdjęcie Fendt 1100 Vario MT na białym tle

System prowadzenia pojazdu przy pomocy VarioGuide Wydajny układ hydrauliczny Przestronna kabina z amortyzacją Skrętna belka zaczepowa Koncepcja niskich obrotów silnika Fendt iD Amortyzacja podwozia SmartRide+Układ napędowy VarioDrive Elastyczne możliwości balastowania

Widok 360°

360°

Siła ciągnika

Przekrój ciągnika Fendt 1100 Vario MT z sześciocylindrowym, rzędowym silnikiem MAN.

Potęga mocy

Silnik, który nie ma sobie równych: sześciocylindrowy, rzędowy silnik MAN w modelach Fendt 1151 Vario MT, 1156 Vario MT oraz 1162 Vario MT ma ogromną pojemność skokową 15,2 litra. Najwyższy model, Fendt 1167 Vario MT, oferuje nawet pojemność skokową 16,2 litra, dzięki czemu może zapewnić bezkonkurencyjną moc 673 KM przy wyjątkowo wysokim zapotrzebowaniu na moc dla dodatkowych odbiorników. Dzięki systemowi Common-Rail z ciśnieniem wtrysku do 2500 bar i turbosprężarce spalin ze zmienną geometrią turbiny (VTG) możliwe jest równomierne dynamiczne dostarczanie mocy nawet przy niskich prędkościach obrotowych.

Prezentacja koncepcji chłodzenia z czerwonymi i niebieskimi strzałkami w modelu Fendt 1100 Vario.

Chłodzenie: zoptymalizowane i gwarantowane niskie temperatury robocze

Hydraulicznie napędzany wentylator chłodzący ma własny obwód hydrauliczny. Wentylator wypycha powietrze w kierunku deflektora ciepła. Kieruje on gorące powietrze do wylotów powietrza na masce silnika. Ciepło z chłodnicy nie może przenikać do komory silnika. Gwarantuje to optymalną, niską temperaturę pracy komponentów silnika.

Napęd gąsienicowy

Prezentacja CGI napędu gąsienicowego modelu Fendt 1100 Vario MT

Wszystkie zalety w jednym pojeździe

System napędu gąsienicowego nowego modelu 1100 Vario MT jest wynikiem ponad 30 lat doświadczenia z podwoziami gąsienicowymi w sektorze ciągników. Nasz mechanizm jezdny posiada sprężyste podwozie – dla 100% komfortu. Rozstaw osi wynoszący 3000 mm zapewnia wyjątkowo dużą powierzchnię styku z podłożem. Oznacza to: większą przyczepność, mniejszy nacisk na podłoże i optymalny rozkład masy na całej powierzchni kontaktu, nawet przy pracach pociągowych. Oraz oczywiście zoptymalizowany komfort jazdy.

Układ hydrauliczny i systemy zaczepiania

Odpowiedni zaczep dla każdego zaprzęgu

Model Fendt 1100 Vario MT jest wyposażony w zaczep kat. 5. Przy pomocy adaptera można jednak bezproblemowo zredukować rozmiar sworznia do kategorii 4 – w prosty sposób i bez użycia narzędzi. Aby model Fendt 1100 Vario MT idealnie pasował do danego gospodarstwa i jego wymogów, można wybierać między różnymi wersjami zaczepu:

swobodnie oscylująca belka zaczepowa
hydraulicznie skrętna belka zaczepowa
belka zaczepowa w połączeniu z tylnym podnośnikiem

Dlaczego warto używać skrętnej belki zaczepowej?

Grafika skrętnej belki zaczepowej podczas jazdy na wprost

Wyrównanie sił.

Jazda na wprost z belką zaczepową

Grafika skrętnej belki zaczepowej podczas skręcania ze stałą belką zaczepową

Rzeczywisty punkt obrotu ciągnika znajduje się w dużej odległości od punktu znamionowego. Oznacza to większe zapotrzebowanie na moc pociągową.

Skręcanie ze stałą belką zaczepową

Rzeczywisty punkt obrotu ciągnika znajduje się bliżej punktu znamionowego. Zmniejsza to zapotrzebowanie na moc pociągową, oszczędza paliwo i minimalizuje zużycie.

Skręcanie ze skrętną belką zaczepową

Fendt 1100 Vario MT w teście

Test jazdy Fendt 1100 Vario MT

„(...) postęp techniczny, jakiego trudno doświadczyć i wyobrazić sobie na szybszym i lepszym poziomie”.*

Prasa branżowa mogła już zebrać pierwsze wrażenia podczas jazdy próbnej prototypem modelu Fendt 1167 Vario MT.
_{*Źródło: https://www.youtube.com/watch?v=HXSdRFHq5d0&t=1s}

Dalsze wyniki testów

Rozwiązania Smart Farming firmy Fendt
Dla wszystkich, którzy chcą pracować jeszcze efektywniej

Ciągnik Fendt 1100 Vario MT jedzie po polu z kultywatorem Lemken.

System prowadzenia pojazdu

Dzięki wykorzystaniu precyzyjnej technologii satelitarnej ciągnikiem można sterować nawet w nocy lub przy złej widoczności z dokładnością do +/- 2 cm.

WIĘCEJ O SYSTEMIE PROWADZENIA POJAZDU