Viktige nyheter har blitt tatt inn i Fendt 800 Vario, slike som ytterligere forbedrer effektiviteten hos traktorserien. Letthåndterlig opp til 60 km/t gjennom mer dynamikk, høyere dreiemoment og forbedret effekttilgang. Samtidig sikrer intelligente løsninger som bl.a. traktorens styringssystem TMS lavt forbruk, både for drivstoff og AdBlue. VarioGrip dekktrykkregulering gir effektivitet overført direkte til underlaget.
Overlegen ytelse. Perfeksjon i detalj.
Den høyverdige løsningen for ekstremt lave driftskostnader: kombinasjon av ekstern eksosresirkulering (AGRex), passivt dieselpartikkelfilter (CSF) og SCR-teknologi.
Miljøvennlig og intelligent
AGRex ekstern eksosresirkulering
Den eksterne tilbakeføringen av eksosgassene sikrer at nitrogenoksider NOx allerede er redusert før de når eksosstrømmen. Det er mer økonomisk, fordi mindre AdBlue kreves i eksosstrømmen for å redusere nitrogenoksider ytterligere.
AGRex ekstern eksosresirkulering
Den eksterne tilbakeføringen av eksosgassene sikrer at nitrogenoksider NOx allerede er redusert før de når eksosstrømmen. Det er mer økonomisk, fordi mindre AdBlue kreves i eksosstrømmen for å redusere nitrogenoksider ytterligere.
Dieselpartikkelfilter Coated Soot Filter (CSF)
Det passivt belagte sotfilteret regenereres under kjøring og må ikke startes manuelt. Det trengs ikke noe ekstra drivstoff for regenerering.
SCR motorteknologi
Med SCR-teknologi, er eksosetterbehandling med AdBlue®, som er en 32,5 prosent løsning av urea, en prosess som omdanner nitrogenoksider NOx til ufarlig nitrogen og vann.
Kan gjøre mer med to intercoolere
Luften som er blitt forkomprimert i lavtrykks-turboladeren blir kjølt ned av en ekstra intercooler, før luften blir ytterligere komprimert i høytrykks-turboladeren. Således kan motoren ta inn en større luftmasse med det samme volumet, noe som også betyr mer oksygen. Dette resulterer i mer effektiv forbrenning og forbedret ytelse.
Den reverserbare kjøleviften kan snu luftstrømmen automatisk – nå som vendeteigautomatikk-sekvens – slik at radiatorelementene effektivt blåses rene. Hva er spesielt: Avhengig av kjølebehovet blir posisjonen til viftebladene justert for å øke kjøleeffektiviteten. Det sparer drivstoff.
Motorkarakteristikker – Fendt 828 Vario
Med en godt avrundet dreiemomentkurve, er mer effekt allerede tilgjengelig i nedre turtallsområde. Videre gir konstanteffektområdet et bredere motorturtallsområde der maksimal effekt kan hentes frem. I dette området tilsvarer det nominelle turtallet den maksimale effekten.
Trinnløs effektivitet. Fendt Vario-transmisjon.
Fullstendig trinnløs Vario-transmisjon, ML 220
Trinnløs transmisjon har nå i mange år bevist sin overlegne effektivitet og ytelse, og har blitt førstevalget. Traktorførere har alltid mulighet til å arbeide med optimal hastighet, noe som gir et betydelig innsparingspotensiale. Du sparer verdifull arbeidstid i ulike operasjoner gjennom høyere arealdekning, og har stor fordel av lavere drivstofforbruk. Med egne reservoarer for transmisjons- og hydraulikkolje kan ikke smuss komme inn i transmisjonen.
Fullstendig trinnløs Vario-transmisjon, ML 220
Fendt Vario-transmisjonen er en kombinasjon av hydrostatisk og mekanisk drift. Med økende hastighet øker andelen av mekanisk kraft som overføres gjennom planetgiret. Pumpe og hydrostatmotor har en maksimal vinkling på 45 grader. Sammen med et arbeidstrykk på opp til 550 bar gir dette eksepsjonelt høy effektivitet.
Det indre transmisjonshuset har blitt forsterket. Det tåler høyere trykk og er konstruert for økende krav.
Maksimal sikkerhet både på jordet og på vegen
Den solide konstruksjonen bidrar til maksimal sikkerhet både på jordet og på vegen. Med den unike Fendt Stability Control (FSC), har du full kontroll, selv i skarpe kurver. Samtidig gir det nærmest vedlikeholdsfrie bremsesystemet med våte, flerplate skivebremser på mellomakselen og bakhjulene økt kjøresikkerhet. Hele konstruksjonen gir topp komfort og optimal ergonomi.
Fendt Stability Control (FSC) gir ekstra stabilitet og styrepresisjon når du kjører over 20 km/t på vegen. Når kjørehastigheten synker under 15 km/t aktiveres kompensasjon mellom venstre og høyre side og sikrer optimal bakkekontakt.
Trekkraft gjennom forakselfjæring med nivåregulering
Koordineringen av forakselens fjæring på Fendt 800 Vario er optimalisert for tunge trekkraftoppgaver. Dette muliggjør 7% høyere overføring av trekkraft sammenlignet med en aksel uten fjæring, siden hjulene tilpasser seg perfekt til bakken og hindrer ueffektiv effekt-hopping.
Fendt 800 Vario har forakselfjæring med nivåregulering som standard. Det har 120 mm fjæringsbevegelse, som er nok til å jevne ut ujevnt underlag. Pendling på +/- 8° sikrer stabilitet under kjøring. 50° maks. styrevinkel på forakselen garanterer maksimal manøvreringsevne. Hele fjæringsbevegelsen kan reguleres manuelt når du står stille, f.eks. for å plukke opp en frontvekt uten trepunktshydraulikk foran.
Kjøredynamikk med sikkerhet og komfort
I forhold til standard innstilling, trenger man bare ca. 60% færre omdreininger på rattet med VarioActive for samme hjulvinkel. Med VarioActive tjener du på raskere reaksjon i styringen under krappe svingmanøvre på vendeteigen. Av sikkerhetsmessige årsaker, kan systemet bare benyttes mellom 0 – 25 km/t.
Det neste steg på vegen til din Fendt 800 Vario
