Onze ervaring geeft u een uitstekende uitgangspositie.

Alle voordelen in één voertuig

Het innovatieve rupsonderstel van de nieuwe Fendt 900 Vario MT is het resultaat van meer dan 30 jaar ervaring met rupsonderstellen bij trekkers. In vergelijking met de voorganger is de wielbasis met 13 cm verlengd, tot 2565 mm. Het contactoppervlak met de grond bedraagt 3,25 m² bij een rupsbreedte van 25 inch. Bij de 30''- brede rups is dat 3,90 m² en bij de 34''-brede rups maar liefst 4,42 m². Dat betekent meer tractie, minder bodemdruk en een optimale gewichtsverdeling over het hele contactoppervlak, ook bij zware treklasten. En uiteraard ook een optimaal rijcomfort.

De ruimste keus

De rupsen zorgen voor het contact tussen trekker en ondergrond. Zij vormen de sleutel tot de krachtoverbrenging. Wat betreft rupsbanden voor de Fendt 900 Vario MT is er ruime keuze. Twee rupsbanden, waarvan de ene met versterking oor speciaal gebruik, zijn in het bijzonder voor toepassing in de landbouw bedoeld.

Een uniek veersysteem

De Fendt 900 Vario MT biedt voor een rupstrekker een ongekend rijcomfort. U zult dat zowel op het land als op de weg merken. Daarvoor is in hoofdzaak het innovatieve veersysteem SmartRide verantwoordelijk. De voorste hoofdbalk is daarbij met schroefveren, schokdempers en silent-blocs aan het frame bevestigd en heeft een veerweg van maar liefst 217 mm. De hoofdbalk kan 11° pendelen, waardoor het onderstel zich uitstekend aan de bodem aanpast. Een koppelstang (panhard-stang) voorkomt zijwaartse bewegingen en stabiliseert het onderstel in lengterichting.

Volledig contact voor maximale grip

De drie looprollen van het rupsloopwerk zijn doorslaggevend voor de permanente krachtoverbrenging. Bij de Fendt 900 Vario MT zijn ze in een unieke ‘bogie-in-bogie’-constructie aan het onderstelframe bevestigd. Dat leidt tot een zeer lange pendelweg en stelt de rupsband in staat om zich flexibel aan de bodemcontouren aan te passen. Op deze manier wordt het gewicht altijd over het maximale contactoppervlak verdeeld en heeft het hele onderste deel van de rupsband contact met de ondergrond. Zo kan ook de kracht continu worden overgedragen.

De voorste leiwielen kunnen in totaal een belasting van maximaal 1588 kg aan.

De achterste aandrijfwielen, die de rups aandrijven door middel van wrijving, brengen de kracht uitstekend over.

De robuuste achteras is gebouwd met het oog op een zeer lange levensduur. De eigen oliehuishouding kan eenvoudig worden gecontroleerd via kijkglazen.

Permanente krachtoverbrenging voor continue voortstuwing

Permanent op spanning

Het loopwerk functioneert door middel van wrijving. De perfecte krachtoverbrenging tussen aandrijfwiel en rupsband zorgt ervoor dat de Fendt 900 Vario MT zijn kracht omzet in een continue voorwaartse beweging. Om de wrijving voortdurend in stand te houden, drukt een aan het frame bevestigde hydraulische cilinder de leiwielen naar voren, waardoor spanning op de rups ontstaat. Doordat het spansysteem maar in één richting werkt, worden de lagers door de symmetrisch inwerkende krachten voldoende ontzien. De hydraulische accumulator stelt automatisch de juiste druk in. Deze is gemakkelijk afleesbaar via de 10,4''-Varioterminal.

Altijd precies in het spoor: het leiwiel

Het voorste leiwiel houdt de Fendt 900 Vario MT exact in het juiste spoor. De diameter is 950mm. Voor de verschillende rupsbreedten is ook het leiwiel in twee verschillende breedten leverbaar. Een leiwiel met de juiste breedte ondersteunt de zelfcentrering van de rupsband. Door de rubberbekleding van de leiwielen maken deze goed contact met de rupsband.

Een uniek ontwerp: Looprollen van polyurethaan

Een ander uniek kenmerk waaraan zich de voorsprong van dit loopwerk af laat lezen, zijn de geveerde looprollen. De drie looprollen hebben een diameter van 380 mm en zijn via het unieke ConstantGrip ‘bogie-inbogie’-veersysteem met het onderstel verbonden. Dankzij de speciale polyurethaancoating van de verende borgring aan de binnenkant van de looprollen ontwikkelt zich geen warmte, ook niet bij langdurig gebruik bij hoge snelheden. Dat spaart ook de geleidingsblokken aan de binnenkant van de rupsbanden.

Ter bevordering van uw succes: het aandrijfwiel

In de meest recente ontwikkelingsfase van het rupsloopwerk is het aandrijfwiel verder verbeterd. Het heeft nu een diameter van 1550 mm en is aan de buitenkant bekleed met een rubbercoating in visgraatpatroon. Het oppervlak heeft een goed zelfreinigend vermogen, zodat ophoping van vuil wordt voorkomen. Daardoor is de krachtoverbrenging steeds optimaal. Aan de binnenkant bevindt zich een vuilafstoter, die bij elke omwenteling voorkomt dat de velg vervuild raakt.

Afhankelijk van de breedte van de rupsband worden voor een perfecte geleiding aandrijfrollen, middelste looprollen en leiwielen van verschillende breedte gemonteerd.