100000-ais Fendt 700 Vario
Kopš 1999. gada Fendt 700 Vario ir bijis kā mājās šīs pasaules saimniecībās un laukos, un ir audzis līdz ar lauksaimniecības izaicinājumiem. Jau no pirmās paaudzes Fendt 700 Vario ir viens no populārākajiem traktoriem lauksaimnieku vidū.
Panākumi ceturtdaļgadsimta garumā
Universāls, perfekcionists, favorīts: Fendt 700 Vario ir uzticams palīgs saimniecībās un pie darbuzņēmējiem jau aptuveni 25 gadus. Pirmo reizi prezentēts 1998. gadā Veišenšteinas pilī Frankonijā un gadu gaitā pastāvīgi pilnveidots un attīstīts, Fendt 700 Vario sērijas septītā paaudze ir patiesi iecienīts modelis. Fendt 700 Vario sērijas 7. paaudze ir visu laiku labākā, manevrētākā un ātrākā. Tagad Fendt 700 Vario sērija ir sasniegusi vēl vienu pagrieziena punktu: šogad Marktoberdorfā no ražošanas līnijas nobrauks 100 000. Fendt 700 Vario.
Ļaujiet mums pārliecināt jūs par visu laiku labāko Fendt 700 Vario un piesakieties uz produkta demonstrāciju pie vietējā dīlera.
Ļaujiet mums pārliecināt jūs par visu laiku labāko Fendt 700 Vario un piesakieties uz produkta demonstrāciju pie vietējā dīlera.
Visu laiku labākais Fendt 700 Vario!
Bez kompromisiem! Lielāka jauda UN lielāka manevrētspēja
Das kann kein anderer in der Leistungsklasse!
Lielāka jauda nozīmē mazāku manevrētspēju? Ne ar Fendt 700 Vario Gen7. Pateicoties VarioDrive ar neatkarīgu visu riteņu piedziņu, ievilkšanas pagrieziena efektam un kompaktajam dizainam, Gen7 ir manevrētspējīgāks nekā jebkad agrāk. Un tas ir manāms, piemēram, uz apgriešanās zonās. Ar darba platumu 6 m var pagriezties lauka galā ar 10,0 m gaitas loku vienā piegājienā, samazinot apgriešanās zonas garumu līdz tikai 18 m, nevis 24 m, kā parasti. Tas atbilst par līdz pat vienu joslas ceļu mazāk vai līdz pat 25 % mazākam apgriešanās diapazonam.
Tajā pat laikā nav jāsamazina veiktspēja. Izcilākais modelis 728 Vario ir jaudīgs ar 303 ZS. Izmantojiet līdz pat 23 % lielāku jaudu un līdz pat 10 % lielāku jaudas blīvumu, salīdzinot ar pazīstamo 724 Gen6. Gen7 bez piepūles velk lielākus darbarīkus - tas ir spēka agregāts, kas jūs aprīkos visiem lauku saimniecības darbiem.
Tajā pat laikā nav jāsamazina veiktspēja. Izcilākais modelis 728 Vario ir jaudīgs ar 303 ZS. Izmantojiet līdz pat 23 % lielāku jaudu un līdz pat 10 % lielāku jaudas blīvumu, salīdzinot ar pazīstamo 724 Gen6. Gen7 bez piepūles velk lielākus darbarīkus - tas ir spēka agregāts, kas jūs aprīkos visiem lauku saimniecības darbiem.
par 25 %
mazāks apgriešanās diapazons
23 %
lielāka jauda salīdzinājumā ar 724 Gen6
Ātrākais un ekonomiskākais
Dieselrösser verbrauchen weniger!
Lielāks ātrums nozīmē lielāku dīzeļdegvielas patēriņu? Ne ar Fendt 700 Vario Gen7. Tam ir viszemākais dīzeļdegvielas patēriņš savā veiktspējas klasē (241 līdz 305 ZS)1, un, braucot 60 km/h, tas pat patērē mazāk degvielas nekā daži konkurenti, braucot 50 km/h. Izmantojot Gen7, jūs ietaupīsiet līdz pat 20 000 eiro ekspluatācijas izmaksu2 (dīzeļdegviela/AdBlue), salīdzinot ar visu DLG testēto traktoru vidējām izmaksām. Laika ietaupījumu nedrīkst atstāt novārtā. Lielāks maksimālais ātrums ļauj strādāt vēl efektīvāk. Piemēram, 10 stundu darba dienā jūs varat veikt 13, nevis 12 transporta braucienus, kas atbilst līdz pat 8 % lielākam transporta sniegumam3.
1) Vidējais sniegums, kas iegūts, salīdzinot ar šādām publiski pieejamām vērtībām: Fendt 728 Vario Gen7: 242/24,2 g/kWh dīzeļdegviela/AdBlue (DLG pārbaudes atskaite 7435) | New Holland T7.315 HD: 255/27 g/kWh dīzeļdegviela/AdBlue (profi 11/22) | John Deere 6R 250: 257/10,8 g/kWh dīzeļdegviela/AdBlue (profi 6/18) | Massey Ferguson 8S.265: 259/23,1 g/kWh dīzeļdegviela/AdBlue (profi 5/22) | Deutz 8280 TTV: 261/9 g/kWh dīzeļdegviela/AdBlue (profi 5/22) | Massey Ferguson 8S 305 DynaVT: 264/28 g/kWh dīzeļdegviela/AdBlue (profi 8/23)
2) Aprēķins, balstoties uz 10000 darba stundām/10 gadiem, ja dīzeļdegvielas cena EUR 1,50/l un AdBlue cena EUR 0,55/l
3) Attālums no pagalma līdz laukam ir aptuveni 18 km un ātrums 60 km/h
1) Vidējais sniegums, kas iegūts, salīdzinot ar šādām publiski pieejamām vērtībām: Fendt 728 Vario Gen7: 242/24,2 g/kWh dīzeļdegviela/AdBlue (DLG pārbaudes atskaite 7435) | New Holland T7.315 HD: 255/27 g/kWh dīzeļdegviela/AdBlue (profi 11/22) | John Deere 6R 250: 257/10,8 g/kWh dīzeļdegviela/AdBlue (profi 6/18) | Massey Ferguson 8S.265: 259/23,1 g/kWh dīzeļdegviela/AdBlue (profi 5/22) | Deutz 8280 TTV: 261/9 g/kWh dīzeļdegviela/AdBlue (profi 5/22) | Massey Ferguson 8S 305 DynaVT: 264/28 g/kWh dīzeļdegviela/AdBlue (profi 8/23)
2) Aprēķins, balstoties uz 10000 darba stundām/10 gadiem, ja dīzeļdegvielas cena EUR 1,50/l un AdBlue cena EUR 0,55/l
3) Attālums no pagalma līdz laukam ir aptuveni 18 km un ātrums 60 km/h
Ietaupījumi līdz pat EUR 20000
ekspluatācijas izmaksu ietaupījums, salīdzinot ar visu DLG testēto traktoru vidējām izmaksām.
Augsnes apstrādei draudzīgs darbs, nezaudējot kravnesības izturību
Efektivitāte bez kompromisiem!
Lielāks darba svars un lietderīgā slodze vienlaikus nozīmē lielāku augsnes sablīvēšanos? Ne ar Fendt 700 Vario Gen7. Jo, neraugoties uz savu neticamo kravnesību līdz 6,2 tonnām, Gen7 aizsargā augsni labāk nekā jebkad iepriekš. Pirmo reizi 700 Vario Gen7 jau rūpnīcā var aprīkot ar riepām, kuru maksimālais diametrs ir 2,05 metri. Pateicoties tagad pieejamajai riepu spiediena regulēšanas sistēmai VarioGrip, riepu kontakta laukumu var palielināt līdz pat 20% - ātri un vienkārši. Lielāks kontakta laukums aizsargā augsni un vienlaikus palielina vilces spēku, ļaujot apstrādāt līdz pat 8 % lielāku platību1. Turklāt ar 0,8 bāru (nevis parasto 1,8 bāru) dīzeļdegvielas patēriņu lauka darbu laikā var samazināt līdz pat 8 % uz hektāru2.
VarioDrive arī aizsargā augsni, veicot pagriešanu uz lauka. Piemēram, pateicoties neatkarīgai visu riteņu piedziņai bez balstiem, pļavās netiek bojāta velēna un samazinās lopbarības piesārņojums.
1) Dienvidvestfālenes Lietišķo zinātņu universitāte, Lauksaimniecības ekonomikas fakultāte Soestā.
2) Tiek pieņemts, ka 1,8 bāri ir parastais kompromisa gaisa spiediens izmantošanai uz ceļiem un uz lauka bez gaisa spiediena regulēšanas.
VarioDrive arī aizsargā augsni, veicot pagriešanu uz lauka. Piemēram, pateicoties neatkarīgai visu riteņu piedziņai bez balstiem, pļavās netiek bojāta velēna un samazinās lopbarības piesārņojums.
1) Dienvidvestfālenes Lietišķo zinātņu universitāte, Lauksaimniecības ekonomikas fakultāte Soestā.
2) Tiek pieņemts, ka 1,8 bāri ir parastais kompromisa gaisa spiediens izmantošanai uz ceļiem un uz lauka bez gaisa spiediena regulēšanas.
par 8 %
lielāks platības pārklājums
8 %
lielāks dīzeļdegvielas ietaupījums
No pirmā līdz septītajam
Fendt 700 Vario stāsts
Klienti un izstrādātāji stāsta savu Fendt 700 Vario stāstu
Nepārtraukta attīstība, uzlabojumi un koncentrēšanās uz lauksaimniecības izaicinājumiem raksturo Fendt populārāko sēriju. Kas ir mainījies kopš pirmās Fendt 700 Vario paaudzes laišanas tirgū 1999. gadā? Kā šī sērija ir attīstījusies? Mūsu klienti stāsta par savu pieredzi ar Fendt 700 Vario pirmo un jaunāko paaudzi. Fendt attīstības eksperti Johannes Kapfer, Markus Schropp un Raphael Zimmermann sniedz dziļāku ieskatu sērijas attīstībā.
Jo katram Fendt 700 Vario ir savs stāsts!
Mēs jautājām, un jūs atbildējāt.
Paldies, ka esat iesūtījuši tik daudz savu personīgo stāstu par Fendt 700 Vario! Jūsu pieredze un atmiņas mums ir nenovērtējamas. Šeit lasiet, ko citi klienti stāsta par saviem īpašajiem mirkļiem ar Fendt 700 Vario.
Ieskats pagātnē
Kopš 1999. gada, sākot ar pirmo paaudzi, Fendt 700 Vario ir viens no populārākajiem traktoriem lauksaimnieku vidū. 724 Vario modelis ir bijis visvairāk reģistrētais traktors Vācijā ne mazāk kā 10 gadus. Un arī septītā 700 Vario paaudze turpina iepriekšējo paaudžu panākumus: kopš tā laišanas tirgū 2022. gadā tā jau ir ieguvusi 8 apbalvojumus. Fakts, ka šogad tiek ražota 100 000. 700 Vario sērijas mašīna, ir labs iemesls ieskatīties populārākās Fendt sērijas attīstībā.
1999 – Gen1
Favorit 711 – 716 Vario
Fendt 700 Vario sērijas vēsture sākas ar Favorit 700 Vario: Fendt piedāvā saviem klientiem 115 līdz 160 ZS klasē pilnīgi jaunas paaudzes traktorus - pirmo reizi šajā jaudas klasē ar bezpakāpju Vario transmisiju un integrētu Variotronic terminālu. Zem jaunā dizaina apaļā dzinēja pārsega tiek izmantotas vēl citas inovatīvas Fendt tehnoloģijas: sešu cilindru dzinēji ar četru vārstu tehnoloģiju, lietā rāmja koncepcija ar jaunu priekšējās ass balstiekārtas sistēmu un jauniem elektromagnētiskajiem hidrauliskajiem vārstiem.
Fendt 700 Vario sērijas vēsture sākas ar Favorit 700 Vario: Fendt piedāvā saviem klientiem 115 līdz 160 ZS klasē pilnīgi jaunas paaudzes traktorus - pirmo reizi šajā jaudas klasē ar bezpakāpju Vario transmisiju un integrētu Variotronic terminālu. Zem jaunā dizaina apaļā dzinēja pārsega tiek izmantotas vēl citas inovatīvas Fendt tehnoloģijas: sešu cilindru dzinēji ar četru vārstu tehnoloģiju, lietā rāmja koncepcija ar jaunu priekšējās ass balstiekārtas sistēmu un jauniem elektromagnētiskajiem hidrauliskajiem vārstiem.
1999. – Gen1
Favorit 711 – 716 Vario
Fendt inženieri ir izstrādājuši jaunu braukšanas un vadības sistēmu, kas nodrošina lielāku komfortu kabīnē. Jaunajai intuitīvajai Fendt traktoru vadības ierīcei tika dots nosaukums: VARIOTRONIC. Ar jauno Vario vadības sviru roku balstā, Vario termināli un jauno Vario konsoli labajā pusē Fendt nosaka jaunus darba komforta standartus.
Fendt inženieri ir izstrādājuši jaunu braukšanas un vadības sistēmu, kas nodrošina lielāku komfortu kabīnē. Jaunajai intuitīvajai Fendt traktoru vadības ierīcei tika dots nosaukums: VARIOTRONIC. Ar jauno Vario vadības sviru roku balstā, Vario termināli un jauno Vario konsoli labajā pusē Fendt nosaka jaunus darba komforta standartus.
2003 – Gen2
711 – 716 Vario
Jauna ēra apgriešanās diapazona pārvaldības jomā tika atklāta 2003. gadā, kad sērijā tika ieviests Variotronic TI. Saglabājot darba procedūras, ir samazināta darba slodze apgriešanās zonā un atvieglota autovadītāja darba slodze. Kamēr citi joprojām stāvēja apgriešanās zonā un bija aizņemti ar neskaitāmām operācijām, jūs ar 700 Vario jau sen bijāt atpakaļ rindā. Liels atvieglojums, īpaši garās darba dienās.
Jauna ēra apgriešanās diapazona pārvaldības jomā tika atklāta 2003. gadā, kad sērijā tika ieviests Variotronic TI. Saglabājot darba procedūras, ir samazināta darba slodze apgriešanās zonā un atvieglota autovadītāja darba slodze. Kamēr citi joprojām stāvēja apgriešanās zonā un bija aizņemti ar neskaitāmām operācijām, jūs ar 700 Vario jau sen bijāt atpakaļ rindā. Liels atvieglojums, īpaši garās darba dienās.
2003. – Gen2
711 – 716 Vario
Papildus tam ar TMS palīdzību autovadītājam tika ievērojami palielināts komforts: aktivizējot TMS (Tractor Management System), traktora elektronika pārņem dzinēja un transmisijas vadību. Vadītājs vienkārši nosaka vēlamo ātrumu, un par pārējo rūpējas TMS.
Papildus tam ar TMS palīdzību autovadītājam tika ievērojami palielināts komforts: aktivizējot TMS (Tractor Management System), traktora elektronika pārņem dzinēja un transmisijas vadību. Vadītājs vienkārši nosaka vēlamo ātrumu, un par pārējo rūpējas TMS.
2006 – Gen3
712 – 718 Vario COM III
Trešajā paaudzē bāzes transportlīdzekļa veiktspēja atkal tika palielināta, un modeļu klāstu papildināja jauns top modelis - 718 Vario. Tas nozīmē, ka kļuva pieejama universāli pielietojama mašīna ar jaudu no 130 līdz 180 ZS.
Trešajā paaudzē bāzes transportlīdzekļa veiktspēja atkal tika palielināta, un modeļu klāstu papildināja jauns top modelis - 718 Vario. Tas nozīmē, ka kļuva pieejama universāli pielietojama mašīna ar jaudu no 130 līdz 180 ZS.
2006. – Gen3
712 - 718 Vario COM III
Pateicoties Auto-Guide pro joslu vadīšanas sistēmai, 700 Vario COM III tagad pirmo reizi bez piepūles var ievērot taisnas līnijas. Turklāt pirmo reizi ir iespējams arī 42 collu apriepojums. Fendt 700 Vario tagad bija aprīkots visdažādākajām vajadzībām, sākot ar smagiem vilkšanas darbiem un izmantošanu starp uzņēmumiem un beidzot ar tehniskās apkopes traktora izmantošanu. Lielāku drošību, manevrētspēju un produktivitāti nodrošināja arī jaunais Cargo frontālais iekrāvējs 700 Vario. Traktors un frontālais iekrāvējs ir perfekti saskaņoti dizaina, tehnoloģiju un ergonomikas ziņā.
Pateicoties Auto-Guide pro joslu vadīšanas sistēmai, 700 Vario COM III tagad pirmo reizi bez piepūles var ievērot taisnas līnijas. Turklāt pirmo reizi ir iespējams arī 42 collu apriepojums. Fendt 700 Vario tagad bija aprīkots visdažādākajām vajadzībām, sākot ar smagiem vilkšanas darbiem un izmantošanu starp uzņēmumiem un beidzot ar tehniskās apkopes traktora izmantošanu. Lielāku drošību, manevrētspēju un produktivitāti nodrošināja arī jaunais Cargo frontālais iekrāvējs 700 Vario. Traktors un frontālais iekrāvējs ir perfekti saskaņoti dizaina, tehnoloģiju un ergonomikas ziņā.
2011 – Gen4
714 – 724 Vario SCR
Nākamie nozīmīgākie atskaites punkti veiktspējas, redzamības un efektivitātes ziņā ir pilnībā pārstrādātā 4. paaudzes versija ar jauno VisioPlus kabīni un jaudas palielinājumu līdz 240 ZS. Papildus tam ir pieejama SCR dzinēja tehnoloģija, kas nodrošina dīzeļdegvielas ietaupījumu līdz 10 % apmērā. Ar AdBlue iesmidzināšanu var ietaupīt 7 % no ekspluatācijas izmaksām.
Nākamie nozīmīgākie atskaites punkti veiktspējas, redzamības un efektivitātes ziņā ir pilnībā pārstrādātā 4. paaudzes versija ar jauno VisioPlus kabīni un jaudas palielinājumu līdz 240 ZS. Papildus tam ir pieejama SCR dzinēja tehnoloģija, kas nodrošina dīzeļdegvielas ietaupījumu līdz 10 % apmērā. Ar AdBlue iesmidzināšanu var ietaupīt 7 % no ekspluatācijas izmaksām.
2011. – Gen4
714 – 724 Vario SCR
Ar 4. paaudzi sākās jauna ēra komfortam, pārskatāmībai un drošībai: unikālā VisioPlus kabīne un daudzfunkcionālais roku balsts atrada savu vietu Fendt 700 Vario. Jaunais panorāmas vējstikls visā garumā ar 77 grādu redzamības leņķi nodrošina lauksaimniekiem vislabāko pārskatu par visām darba zonām. Turklāt tagad bija iespējama intuitīva un ergonomiska visu svarīgo elementu vadība, izmantojot roku balstu un 10 collu Varioterminal - organizācija un pārskatāmība, kas ikdienas darbu padarīja daudzkārt efektīvāku.
Ar 4. paaudzi sākās jauna ēra komfortam, pārskatāmībai un drošībai: unikālā VisioPlus kabīne un daudzfunkcionālais roku balsts atrada savu vietu Fendt 700 Vario. Jaunais panorāmas vējstikls visā garumā ar 77 grādu redzamības leņķi nodrošina lauksaimniekiem vislabāko pārskatu par visām darba zonām. Turklāt tagad bija iespējama intuitīva un ergonomiska visu svarīgo elementu vadība, izmantojot roku balstu un 10 collu Varioterminal - organizācija un pārskatāmība, kas ikdienas darbu padarīja daudzkārt efektīvāku.
2014 – Gen5
714 – 724 Vario S4
Ar CSF sistēmu (Coated Soot Filter) un ārējo izplūdes gāzu izvadi tika sperts nākamais solis efektivitātes virzienā. Tas nozīmē, ka sērija ir papildināta ar augstas kvalitātes, degvielu taupošu risinājumu, kas DLG PowerMix testā 2015. gadā sasniedza izcilu dīzeļdegvielas patēriņa rādītāju - 255 g/kWh ar 3,4 % AdBlue*.
Ar CSF sistēmu (Coated Soot Filter) un ārējo izplūdes gāzu izvadi tika sperts nākamais solis efektivitātes virzienā. Tas nozīmē, ka sērija ir papildināta ar augstas kvalitātes, degvielu taupošu risinājumu, kas DLG PowerMix testā 2015. gadā sasniedza izcilu dīzeļdegvielas patēriņa rādītāju - 255 g/kWh ar 3,4 % AdBlue*.
2014.– Gen5
714 – 724 Vario S4
Fendt ir paplašinājis arī Fendt 700 Vario pielietojuma klāstu ar 4 reizes salokāmu aizmugurējo jūgvārpstu un lielāku hidraulisko sūkni (līdz 193 l/min padeves ātrums). Lauksaimnieki varēja ietaupīt līdz pat 7 % dīzeļdegvielas uz hektāru, pateicoties zemākam dzinēja apgriezienu skaitam, un tajā pašā laikā bija pieejama lielāka jūgvārpstas jauda. No elektronikas puses, mainīgās devas kontrolei un sekciju kontrolei seko ekskluzīvais kontūru asistents Contour Assistant.
Fendt ir paplašinājis arī Fendt 700 Vario pielietojuma klāstu ar 4 reizes salokāmu aizmugurējo jūgvārpstu un lielāku hidraulisko sūkni (līdz 193 l/min padeves ātrums). Lauksaimnieki varēja ietaupīt līdz pat 7 % dīzeļdegvielas uz hektāru, pateicoties zemākam dzinēja apgriezienu skaitam, un tajā pašā laikā bija pieejama lielāka jūgvārpstas jauda. No elektronikas puses, mainīgās devas kontrolei un sekciju kontrolei seko ekskluzīvais kontūru asistents Contour Assistant.
2020 – Gen6
714 – 724 Vario
Visa uzmanība pievērsta autovadītāja darba vietai un viedajai lauksaimniecībai: 6. paaudze ieviesa kabīnēs inovatīvo FendtONE vadības filosofiju. Autovadītāja darba vietai ir izstrādāta jauna koncepcija ar vairāk funkcijām, pielāgojamības un ergonomikas aspektiem - šeit galvenais ir intuitīva vadība. Darba procesu optimizācijai var izmantot arī papildu viedās lauksaimniecības funkcijas, piemēram, efektīvu uzdevumu pārvaldību, lauka datu pārvaldību un mašīnu datu dokumentēšanu.
Visa uzmanība pievērsta autovadītāja darba vietai un viedajai lauksaimniecībai: 6. paaudze ieviesa kabīnēs inovatīvo FendtONE vadības filosofiju. Autovadītāja darba vietai ir izstrādāta jauna koncepcija ar vairāk funkcijām, pielāgojamības un ergonomikas aspektiem - šeit galvenais ir intuitīva vadība. Darba procesu optimizācijai var izmantot arī papildu viedās lauksaimniecības funkcijas, piemēram, efektīvu uzdevumu pārvaldību, lauka datu pārvaldību un mašīnu datu dokumentēšanu.
2020. – Gen6
714 – 724 Vario
Papildu lietošanas ērtībai ir pieejams jauna 3L vadības svira ar līdz pat 27 funkcijām 3 darbības līmeņos. Ar 3L vadības sviru var darbināt arī atpakaļgaitas slēdzi. Alternatīva izmantošana bez priekšējā iekrāvēja ir kopā ar ISOBUS aprīkojumu: ar 3L vadības sviru var vadīt līdz pat 27 ISOBUS funkcijām.
Papildu lietošanas ērtībai ir pieejams jauna 3L vadības svira ar līdz pat 27 funkcijām 3 darbības līmeņos. Ar 3L vadības sviru var darbināt arī atpakaļgaitas slēdzi. Alternatīva izmantošana bez priekšējā iekrāvēja ir kopā ar ISOBUS aprīkojumu: ar 3L vadības sviru var vadīt līdz pat 27 ISOBUS funkcijām.
2023 – Gen7
720 – 728 Vario Gen7
7. paaudzes 700 Vario - un arī jaunākās paaudzes jaunais dizains izceļas ar jaunām, revolucionārām tehnoloģijām, kas līdz šim nav bijušas sastopamas nevienā citā paaudzē.
7. paaudzes 700 Vario - un arī jaunākās paaudzes jaunais dizains izceļas ar jaunām, revolucionārām tehnoloģijām, kas līdz šim nav bijušas sastopamas nevienā citā paaudzē.
2023. – Gen7
720 - 728 Vario Gen7
Pilnībā jaunizveidots dzinējs (AGCO Power CORE75), Fendt iD zema apgriezienu skaita koncepcija, revolucionārā VarioDrive transmisijas tehnika, pilnībā integrētā riepu spiediena regulācijas sistēma VarioGrip un kompaktās konstrukcijas ar CAS ventilatoru (Concentric Air System) ir revolucionāras priekšrocības, bez kurām jūs vairs nevēlēsieties iztikt savā ikdienas darbā.
Visu šo tehnoloģiju perfektā koordinācija padara Fendt 700 Vario Gen7 par visu laiku labāko, ekonomiskāko, manevrētspējīgāko, jaudīgāko, ātrāko un augsnei draudzīgāko Fendt 700 Vario!
Pilnībā jaunizveidots dzinējs (AGCO Power CORE75), Fendt iD zema apgriezienu skaita koncepcija, revolucionārā VarioDrive transmisijas tehnika, pilnībā integrētā riepu spiediena regulācijas sistēma VarioGrip un kompaktās konstrukcijas ar CAS ventilatoru (Concentric Air System) ir revolucionāras priekšrocības, bez kurām jūs vairs nevēlēsieties iztikt savā ikdienas darbā.
Visu šo tehnoloģiju perfektā koordinācija padara Fendt 700 Vario Gen7 par visu laiku labāko, ekonomiskāko, manevrētspējīgāko, jaudīgāko, ātrāko un augsnei draudzīgāko Fendt 700 Vario!
Pieprasīt produkta demonstrāciju tagad
Jūs varat izmantot zemāk redzamo veidlapu, lai ātri, bez maksas un bez saistībām pieprasītu Fendt 700 Vario Gen7 produkta demonstrāciju. Vienkārši aizpildiet atsevišķos veidlapas laukus. Jūsu demonstrācijas pieprasījums tiks pārsūtīts vietējam Fendt izplatītājam. Viņi nekavējoties sazināsies ar jums un apspriedīs ar jums sīkākas detaļas.
Tas varētu jūs arī interesēt
Viss par Fendt 700 Vario Gen7
Jūsu izsapņots. Mūsu radīts. Jaunais Fendt 700 Vario Gen7. Jaunākās paaudzes Fendt 700 Vario nosaka jaunus pasaules standartus šajā segmentā. Fendt 700 Vario Gen7 izceļas ne tikai ar iespaidīgu veiktspēju, bet arī ar milzīgu elastību, ilgtspējīgām tehnoloģijām un funkcijām, kas padarīs to par jūsu jauno favorītu.
Pieteikt produkta demonstrējumu
Neatkarīgi no tā, vai vēlaties noskaidrot individuālus jautājumus, izmēģināt mašīnu vai saņemt pielāgotu piedāvājumu - mūsu kompetentais dīleru tīkls ir gatavs jums palīdzēt un konsultēt. Sazinieties ar vietējo Fendt tirgotāju jau šodien.