100 000-asis „Fendt 700 Vario“
Geriausias pasirinkimas jau 7 kartas!
Nuo 1999 m., kartu su žemės ūkio iššūkiais, „Fendt 700 Vario“ šio pasaulio ūkiuose ir laukuose auga tarsi namie. „Fendt 700 Vario“ ūkininkai priskiria prie mėgstamiausių traktorių nuo pat pirmos jo kartos.
Ketvirtį šimtmečio trunkanti sėkmės istorija
Universalas, perfekcionistas, numylėtinis: jau ištisus 25 metus „Fendt 700 Vario“ yra ištikimas žemės ūkio bendrovių ir rangovų palydovas. Pirmą kartą pristatyta 1998 m. Veisenšteino pilyje Frankonijoje (Vokietija), ilgus metus tobulinta ir toliau plėtota „Fendt 700 Vario“ serijos 7-oji karta yra visų laikų geriausia, manevringiausia ir greičiausia. Na, o dabar „Fendt 700 Vario“ serija pasiekė dar vieną svarbų įvykį: šiais metais nuo Marktoberdorfe esančios gamyklos konvejerio juostos nuvažiuos 100 000-asis „Fendt 700 Vario“.
Ir jūs įsitikinkite visų laikų geriausiu „Fendt 700 Vario“ ir susitarkite su savo vietiniu prekybininku dėl gaminio demonstravimo.
DABAR TEIRAUTIS GAMINIO DEMONSTRAVIMOIr jūs įsitikinkite visų laikų geriausiu „Fendt 700 Vario“ ir susitarkite su savo vietiniu prekybininku dėl gaminio demonstravimo.
Leading Tomorrow
su „Fendt 700 Vario Gen7“
Visų laikų geriausias „Fendt 700 Vario“.
Legenda legendų tarpe
Modelis „724 Vario“ visoje Vokietijoje ne mažiau kaip 10 metų atsiduria 1-oje vietoje tarp dažniausiai registruotų traktorių. Ar išvis įmanoma būti dar geresniam nei populiariausias traktorius?
Taip! „Fendt 700 Vario Gen7“ karūnavo šią seriją: naujausios technologijos, novatoriški sprendimai, tai šiek tiek daugiau, kas palengvina jūsų kasdienį darbą ir suteikia reikšmingų efektyvumo pranašumų. Dėl nuolatinio, 25 metus trunkančio „Fendt“ tobulinimo, „Gen7“ jums nebereikia nieko atsisakyti. „Gen7“ – tai „par excellence" „ 700 Vario“ ir visų laikų geriausias. Tiesiog tikras lyderis!
Taip! „Fendt 700 Vario Gen7“ karūnavo šią seriją: naujausios technologijos, novatoriški sprendimai, tai šiek tiek daugiau, kas palengvina jūsų kasdienį darbą ir suteikia reikšmingų efektyvumo pranašumų. Dėl nuolatinio, 25 metus trunkančio „Fendt“ tobulinimo, „Gen7“ jums nebereikia nieko atsisakyti. „Gen7“ – tai „par excellence" „ 700 Vario“ ir visų laikų geriausias. Tiesiog tikras lyderis!
Jokių kompromisų! Daugiau galios IR didesnis manevringumas
To negali nei vienas šioje našumo klasėje!
Ar daugiau AG tuo pačiu reiškia mažesnį manevringumą? Tik ne „Fendt 700 Vario Gen7“. Dėl „VarioDrive“ su nepriklausoma visų ratų pavara, „pull-in turn“ (traukimo posūkyje) efektu ir kompaktiška konstrukcija, „Gen7“ yra manevringas kaip niekada anksčiau. Tai ypač pastebima, pavyzdžiui, galulaukėse. Esant 6 m darbiniam pločiui, galulaukėje vienu ypu apsisuksite esant 10,0 m posūkio spinduliui ir taip vietoj įprastų 24 m sumažinsite galulaukę tik iki 18 m. Tai atitinka vieną juostą arba iki 25 proc. mažesnę galulaukę.
Ir jums vis tiek nereikės atsisakyti galios. Taigi, topmodelis „728 Vario“ turi net 303 AG. Palyginti su gerai žinomu „724 Gen6“, pasinaudokite iki 23 proc. didesniu „Gen7“ našumu ir iki 10 proc. didesniu galios tankiu. Tokiu būdu „Gen7“ be vargo gali traukti didesnius padargus – galios paketas, kurį turėdami savo įmonėje būsite apsiginklavę visoms užduotims.
Ir jums vis tiek nereikės atsisakyti galios. Taigi, topmodelis „728 Vario“ turi net 303 AG. Palyginti su gerai žinomu „724 Gen6“, pasinaudokite iki 23 proc. didesniu „Gen7“ našumu ir iki 10 proc. didesniu galios tankiu. Tokiu būdu „Gen7“ be vargo gali traukti didesnius padargus – galios paketas, kurį turėdami savo įmonėje būsite apsiginklavę visoms užduotims.
25 proc.
mažesnė galulaukė
23 proc.
didesnė galia, lyginant su „724 Gen6“
Greičiausias ir, tuo pačiu, taupiausias
Dyzelinis variklis naudoja dar mažiau degalų!
Ar didesnis greitis reiškia ir didesnes dyzelino sąnaudas? Tik ne „Fendt 700 Vario Gen7“. Jo dyzelino sąnaudos yra pačios mažiausios savo eksploatacinių savybių klasėje (nuo 241 iki 305 AG)1, o važiuojant 60 km/val. greičiu sunaudoja net mažiau degalų nei kai kurie kiti konkurentai važiuojant 50 km/val. greičiu. Su „Gen7“ sutaupysite iki 20 000 EUR eksploatavimo išlaidų2 (dyzelino / „AdBlue“), palyginti su DLG visų išbandytų traktorių vidurkiu. Negalima pamiršti ir laiko taupymo. O didesniu greičiu jūs dirbsite dar efektyviau. Tai reiškia, kad, pavyzdžiui, per 10-ies valandų darbo dieną galite atlikti 13 reisų, o ne 12, o tai atitinka transporto našumo padidėjimą iki 8 proc.3.
1) Vidurkis apskaičiuotas pagal toliau nurodytas viešai prieinamas vertes: „Fendt 728 Vario Gen7“: 242/24,2 g/kWh dyzelino / „AdBlue“ (DLG bandymo ataskaita 7435) | „New Holland“ T7.315 HD: 255/27 g/kWh dyzelino / „AdBlue“ („profi“ 11/22) | „John Deere“ 6R 250: 257/10,8 g/kWh dyzelino / „AdBlue“ („profi“ 6/18) | „Massey Ferguson“ 8S.265: 259/23,1 g/kWh dyzelino / „AdBlue“ („profi“ 5/22) | „Deutz“ 8280 TTV: 261/9 g/kWh dyzelino / „AdBlue“ („profi“ 5/22) | „Massey Ferguson“ 8S 305 „DynaVT“: 264/28 g/kWh dyzelino / „AdBlue“ („profi“ 8/23)
2) Skaičiavimas pagrįstas 10 000 darbo valandų per 10 metų, kai dyzelino kaina 1,50 EUR/l, o „AdBlue“ kaina 0,55 EUR/l
3) Kai lauko atstumas nuo ūkio maždaug 18 km ir 60 km/val.
1) Vidurkis apskaičiuotas pagal toliau nurodytas viešai prieinamas vertes: „Fendt 728 Vario Gen7“: 242/24,2 g/kWh dyzelino / „AdBlue“ (DLG bandymo ataskaita 7435) | „New Holland“ T7.315 HD: 255/27 g/kWh dyzelino / „AdBlue“ („profi“ 11/22) | „John Deere“ 6R 250: 257/10,8 g/kWh dyzelino / „AdBlue“ („profi“ 6/18) | „Massey Ferguson“ 8S.265: 259/23,1 g/kWh dyzelino / „AdBlue“ („profi“ 5/22) | „Deutz“ 8280 TTV: 261/9 g/kWh dyzelino / „AdBlue“ („profi“ 5/22) | „Massey Ferguson“ 8S 305 „DynaVT“: 264/28 g/kWh dyzelino / „AdBlue“ („profi“ 8/23)
2) Skaičiavimas pagrįstas 10 000 darbo valandų per 10 metų, kai dyzelino kaina 1,50 EUR/l, o „AdBlue“ kaina 0,55 EUR/l
3) Kai lauko atstumas nuo ūkio maždaug 18 km ir 60 km/val.
Su „Gen7“ sutaupykite iki 20 000 EUR
eksploatavimo išlaidų, palyginti su DLG visų išbandytų traktorių2 vidurkiu.
Dirvą tausojantis darbas neatsisakant naudingosios apkrovos galios
Efektyvu be jokių kompromisų!
Ar didesnės eksploatacinė masė ir naudingoji apkrova tuo pačiu reiškia didesnį dirvos tankinimą? Tik ne „Fendt 700 Vario Gen7“. Nes nepaisant jo neįtikėtinos naudingosios apkrovos galios iki 6,2 tonų, „Gen7“ puikiai tausoja dirvą kaip niekad anksčiau. Pirmą kartą „700 Vario Gen7“ su maksimalaus skersmens padangomis (2,05 metro) galima įsigyti tiesiai iš gamyklos. Dėl nuo šiol prieinamos padangų slėgio valdymo sistemos „VarioGrip“, padangų atraminį paviršių galima lengvai ir greitai padidinti iki 20 proc. Esant didesniam atraminiam paviršiui, tausojama dirva ir tuo pačiu padidinama traukos galia, o tai reiškia, kad galima apdoroti iki 8 proc. daugiau ploto1. Be to, su 0,8 barais (vietoj įprastų 1,8 barų), lauko darbų metu dyzelino sąnaudas galima sumažinti iki 8 proc. vienam hektarui2.
Dėl „VarioDrive“ lauko dirva tausojama taip pat ir apsisukant. Pavyzdžiui, dėl nepriklausomos visų ratų pavaros be įtempimo, pievoje nepažeidžiama velėna ir sumažėja pašarų užterštumas.
1) Pietų Vestfalijos taikomųjų mokslų aukštoji profesinė mokykla, Soesto žemės ūkio ekonomika
2) Manoma, kad 1,8 baro yra įprastas kompromisinis oro slėgis keliuose ir laukuose, kai naudojamas nereguliuojant oro slėgio.
Dėl „VarioDrive“ lauko dirva tausojama taip pat ir apsisukant. Pavyzdžiui, dėl nepriklausomos visų ratų pavaros be įtempimo, pievoje nepažeidžiama velėna ir sumažėja pašarų užterštumas.
1) Pietų Vestfalijos taikomųjų mokslų aukštoji profesinė mokykla, Soesto žemės ūkio ekonomika
2) Manoma, kad 1,8 baro yra įprastas kompromisinis oro slėgis keliuose ir laukuose, kai naudojamas nereguliuojant oro slėgio.
8 proc.
daugiau našumo ploto vienete
8 proc.
dyzelino taupymas
Registracijos blankas
Užpildę toliau esantį blanką, galite greitai, nemokamai ir be jokių įsipareigojimų pateikti užklausą dėl „Fendt 700 Vario Gen7“ demonstravimo. Šiuo tikslu užpildykite blanko laukelius. Jūsų užklausa dėl demonstravimo bus perduota jūsų „Fendt“ prekybininkui. Jis susisieks su Jumis artimiausiu metu ir suderins išsamesnę informaciją.
Nuo pirmojo iki septintojo
„Fendt 700 Vario“ istorija
Klientai ir kūrėjai pasakoja savo „Fendt 700 Vario“ istorijas
Populiariausias „Fendt“ serijas apibūdina nuolatinė pažanga, tobulėjimas ir dėmesys žemės ūkio iššūkiams. Kas pasikeitė nuo pirmosios kartos „Fendt 700 Vario“ pristatymo rinkai 1999 metais? Kaip vystėsi ši serija? Mūsų klientai dalinasi savo patirtimi su pirmosios ir naujausios kartos „Fendt 700 Vario“. Giliau pažvelgti į serijos raidą padeda „Fendt“ plėtros ekspertai Johannes Kapfer, Markus Schropp ir Raphael Zimmermann.
Nes kiekvienas „Fendt 700 Vario“ turi savo istoriją!
Mes paklausėme, o jūs atsakėte.
Dėkojame, kad atsiuntėte tiek daug asmeninių Fendt 700 Vario istorijų! Jūsų patirtis ir prisiminimai mums yra neįkainojami. Čia skaitykite, ką apie ypatingas akimirkas su Fendt 700 Vario pasakoja kiti klientai.
Žvilgsnis į praeitį
„Fendt 700 Vario“ ūkininkai priskiria prie mėgstamiausių traktorių nuo pat pirmos jo kartos 1999 metais. Modelis „724 Vario“ visoje Vokietijoje ne mažiau kaip 10 metų yra 1-oje vietoje tarp dažniausiai registruotų traktorių. Prie savo pirmtakų kartos sėkmės prisijungia taip pat ir „700 Vario“ 7-oji karta: nuo įvedimo į rinką 2022 m. jis pelnė jau 8 prizus. Tai, kad šiais metais buvo pagaminta 100 000-oji „700 Vario“ serijos mašina, suteikia pagrindo pažvelgti į populiariausios „Fendt“ serijos kūrimą.
1999 m. – „Gen1“
Favorit 711–716 Vario
„Fendt 700 Vario“ serijos istorija prasideda nuo „Favorit 700 Vario“: 115–160 AG kategorijoje „Fendt“ siūlo savo klientams visiškai naują traktorių kartą – pirmą kartą šios galios kategorijoje su bepakope „Vario“ pavara ir integruotu „Variotronic“ terminalu. Po naujo dizaino gaubtu naudojamos dar ir kitos naujoviškos „Fendt“ technologijos: šešių cilindrų varikliai su keturių vožtuvų technologija, lieto rėmo koncepcija su naująja priekinės ašies amortizavimo sistema ir naujais elektromagnetiniais hidrauliniais vožtuvais.
„Fendt 700 Vario“ serijos istorija prasideda nuo „Favorit 700 Vario“: 115–160 AG kategorijoje „Fendt“ siūlo savo klientams visiškai naują traktorių kartą – pirmą kartą šios galios kategorijoje su bepakope „Vario“ pavara ir integruotu „Variotronic“ terminalu. Po naujo dizaino gaubtu naudojamos dar ir kitos naujoviškos „Fendt“ technologijos: šešių cilindrų varikliai su keturių vožtuvų technologija, lieto rėmo koncepcija su naująja priekinės ašies amortizavimo sistema ir naujais elektromagnetiniais hidrauliniais vožtuvais.
1999 – Gen1
Favorit 711–716 Vario
Didesniam patogumui kabinoje „Fendt“ inžinieriai sukūrė naują vairavimo ir valdymo sistemą. Anuomet naujieji intuityvūs „Fendt“ traktorių valdymo elementai buvo pavadinti: VARIOTRONIC. Su naująja „Vario“ vairasvirte porankyje, „Vario“ terminalu ir naująja „Vario“ konsole dešinėje pusėje „Fendt“ nustatė naujus standartus.
Didesniam patogumui kabinoje „Fendt“ inžinieriai sukūrė naują vairavimo ir valdymo sistemą. Anuomet naujieji intuityvūs „Fendt“ traktorių valdymo elementai buvo pavadinti: VARIOTRONIC. Su naująja „Vario“ vairasvirte porankyje, „Vario“ terminalu ir naująja „Vario“ konsole dešinėje pusėje „Fendt“ nustatė naujus standartus.
2003 m. – „Gen2“
711–716 Vario
Šioje serijoje galulaukės valdymo naujoji era prasidėjo 2003 metais nuo Variotronic TI. Išsaugant valdymo veiksmus, galulaukėje sumažėjo darbo kiekis, o vairuotojui – darbo krūvis. Kol kiti galulaukėje dar stovėjo ir buvo užsiėmę daugybe rankomis atliekamų veiksmų, su „700 Vario“ jūs jau seniausiai dirbote toliau. Tikras palengvinimas, ypač ilgų darbo dienų metu.
Šioje serijoje galulaukės valdymo naujoji era prasidėjo 2003 metais nuo Variotronic TI. Išsaugant valdymo veiksmus, galulaukėje sumažėjo darbo kiekis, o vairuotojui – darbo krūvis. Kol kiti galulaukėje dar stovėjo ir buvo užsiėmę daugybe rankomis atliekamų veiksmų, su „700 Vario“ jūs jau seniausiai dirbote toliau. Tikras palengvinimas, ypač ilgų darbo dienų metu.
2003 – Gen2
711–716 Vario
Su TMS vairuotojui labai padidėjo komfortas: esant įjungtai TMS (traktoriaus valdymo sistemai), traktoriaus elektronika perima variklio ir pavaros valdymą. Vairuotojui belieka nurodyti greitį, o visą kitą sureguliuoja TMS.
Su TMS vairuotojui labai padidėjo komfortas: esant įjungtai TMS (traktoriaus valdymo sistemai), traktoriaus elektronika perima variklio ir pavaros valdymą. Vairuotojui belieka nurodyti greitį, o visą kitą sureguliuoja TMS.
2006 m. – „Gen3“
712–718 Vario COM III
Trečioje kartoje dar kartą padidinama pagrindinės transporto priemonės galia, o serija užbaigiama nauju geriausiu modeliu „718 Vario“. Tokiu būdu atsirado 130–180 AG universalas.
Trečioje kartoje dar kartą padidinama pagrindinės transporto priemonės galia, o serija užbaigiama nauju geriausiu modeliu „718 Vario“. Tokiu būdu atsirado 130–180 AG universalas.
2006 – Gen3
712–718 Vario COM III
Dėl technologinės vėžės sekimo sistemos Auto-Guide pro, „700 Vario COM III“ pirmą kartą buvo galima be vargo atlikti tikslius važiavimus lygiagrečiai tiesiomis linijomis. Be to, pirmą kartą taip pat buvo galima pritaikyti 42-colių padangas. „Fendt 700 Vario“ dabar buvo pritaikytas visiems tikslams, pradedant sunkius tempimo darbus, naudojant tarp įmonių ir baigiant prižiūrinčiu traktoriumi. Be to, dėl naujojo „Cargo“ priekinio krautuvo, „700 Vario“ buvo pasiektas didesnis saugumas, manevringumas ir darbinis našumas. Traktorius ir priekinis krautuvas yra puikiai suderinti dizaino, technologijų ir ergonomikos požiūriu.
Dėl technologinės vėžės sekimo sistemos Auto-Guide pro, „700 Vario COM III“ pirmą kartą buvo galima be vargo atlikti tikslius važiavimus lygiagrečiai tiesiomis linijomis. Be to, pirmą kartą taip pat buvo galima pritaikyti 42-colių padangas. „Fendt 700 Vario“ dabar buvo pritaikytas visiems tikslams, pradedant sunkius tempimo darbus, naudojant tarp įmonių ir baigiant prižiūrinčiu traktoriumi. Be to, dėl naujojo „Cargo“ priekinio krautuvo, „700 Vario“ buvo pasiektas didesnis saugumas, manevringumas ir darbinis našumas. Traktorius ir priekinis krautuvas yra puikiai suderinti dizaino, technologijų ir ergonomikos požiūriu.
2011 m. – „Gen4“
714–724 Vario SCR
Kitus didelius galios, matomumo ir efektyvumo etapus nustato visiškai pertvarkyta 4-oji karta su nauja etalonine „VisioPlus“ kabina ir galios padidėjimu iki 240 AG. Įtraukta ir SCR variklio technologija, kuri sutaupo iki 10 proc. dyzelino. Su „AdBlue“ įpurškimu galima sutaupyti 7 proc. eksploatacinių išlaidų.
Kitus didelius galios, matomumo ir efektyvumo etapus nustato visiškai pertvarkyta 4-oji karta su nauja etalonine „VisioPlus“ kabina ir galios padidėjimu iki 240 AG. Įtraukta ir SCR variklio technologija, kuri sutaupo iki 10 proc. dyzelino. Su „AdBlue“ įpurškimu galima sutaupyti 7 proc. eksploatacinių išlaidų.
2011 m. – „Gen4“
714–724 Vario SCR
Su 4-ąja karta prasidėjo nauja komforto, aiškumo ir saugumo era: „Fendt 700 Vario“ savo vietą surado unikali „VisioPlus“ kabina ir daugiafunkcis porankis. Naujasis ištisinis panoraminis langas su 77 laipsnių žiūrėjimo kampu suteikia ūkininkams geriausią visų darbo zonų apžvalgą. Be to, per porankį ir 10 colių „Vario“ terminalą dabar buvo galima intuityviai ir ergonomiškai valdyti visus svarbius elementus – tvarką ir aiškumą, todėl kasdienis darbas tapo daug efektyvesnis.
Su 4-ąja karta prasidėjo nauja komforto, aiškumo ir saugumo era: „Fendt 700 Vario“ savo vietą surado unikali „VisioPlus“ kabina ir daugiafunkcis porankis. Naujasis ištisinis panoraminis langas su 77 laipsnių žiūrėjimo kampu suteikia ūkininkams geriausią visų darbo zonų apžvalgą. Be to, per porankį ir 10 colių „Vario“ terminalą dabar buvo galima intuityviai ir ergonomiškai valdyti visus svarbius elementus – tvarką ir aiškumą, todėl kasdienis darbas tapo daug efektyvesnis.
2014 m. – „Gen5“
714–724 Vario S4
Su CSF sistema (angl.: Coated Soot Filter – liet.: dengtu suodžių filtru) ir išorine išmetamųjų dujų recirkuliacija, pavyko žengti dar vieną žingsnį efektyvumo kryptimi. Tai reiškia, kad į seriją buvo įtrauktas aukštos kokybės, degalus taupantis sprendimas, kuris 2015 m. „DLG PowerMix“ bandymo metu pasiekė puikią dyzelino sąnaudų vertę – 255 g/kWh su 3,4 proc. „AdBlue“*.
Su CSF sistema (angl.: Coated Soot Filter – liet.: dengtu suodžių filtru) ir išorine išmetamųjų dujų recirkuliacija, pavyko žengti dar vieną žingsnį efektyvumo kryptimi. Tai reiškia, kad į seriją buvo įtrauktas aukštos kokybės, degalus taupantis sprendimas, kuris 2015 m. „DLG PowerMix“ bandymo metu pasiekė puikią dyzelino sąnaudų vertę – 255 g/kWh su 3,4 proc. „AdBlue“*.
2014 m. – „Gen5“
714–724 Vario S4
Naudodama 4 kartus didesnį galinį darbo veleną ir didesnį hidraulinį siurblį (iki 193 l/min. tiekimo greitis), „Fendt“ taip pat galėjo išplėsti „Fendt 700 Vario“ pritaikymo spektrą. Dėl sumažinto variklio sūkių skaičiaus, ūkininkai sutaupė iki 7 proc. dyzelino vienam hektarui, tuo pat metu pasiekiant didesnę GTV galią. Iš elektronikos pusės, po „Variable Rate Control“ (kintamo greičio valdymas) ir „Section Control“ (sekcijų valdymas) seka išskirtinis „Contour Assistant“ (kontūro asistentas).
Naudodama 4 kartus didesnį galinį darbo veleną ir didesnį hidraulinį siurblį (iki 193 l/min. tiekimo greitis), „Fendt“ taip pat galėjo išplėsti „Fendt 700 Vario“ pritaikymo spektrą. Dėl sumažinto variklio sūkių skaičiaus, ūkininkai sutaupė iki 7 proc. dyzelino vienam hektarui, tuo pat metu pasiekiant didesnę GTV galią. Iš elektronikos pusės, po „Variable Rate Control“ (kintamo greičio valdymas) ir „Section Control“ (sekcijų valdymas) seka išskirtinis „Contour Assistant“ (kontūro asistentas).
2020 m. – „Gen6“
714–724 Vario
Visas dėmesys vairuotojo darbo vietai ir „Smart Farming“: 6-oje kartoje novatoriška „FendtONE“ valdymo filosofija persikėlė į kabiną. Vairuotojo darbo vieta įgavo naują koncepciją su daugiau funkcionalumo, pritaikomumo ir ergonomikos aspektų – intuityvus valdymas čia yra raktinis žodis. Papildomos išmaniojo ūkininkavimo funkcijos taip pat gali būti naudojamos optimizuojant darbo procesus, pavyzdžiui, efektyviai valdant užduotis, tvarkant lauko duomenis ir registruojant mašinos duomenis.
Visas dėmesys vairuotojo darbo vietai ir „Smart Farming“: 6-oje kartoje novatoriška „FendtONE“ valdymo filosofija persikėlė į kabiną. Vairuotojo darbo vieta įgavo naują koncepciją su daugiau funkcionalumo, pritaikomumo ir ergonomikos aspektų – intuityvus valdymas čia yra raktinis žodis. Papildomos išmaniojo ūkininkavimo funkcijos taip pat gali būti naudojamos optimizuojant darbo procesus, pavyzdžiui, efektyviai valdant užduotis, tvarkant lauko duomenis ir registruojant mašinos duomenis.
2020 m. – „Gen6“
714–724 Vario
Kad būtų dar patogiau naudoti, galima įsigyti naują 3L vairasvirtę su iki 27 funkcijų 3 valdymo lygiuose. Atbulinės eigos pavarą taip pat galima valdyti naudojant 3L vairasvirtę. Alternatyvus naudojimas be priekinio krautuvo yra kartu su ISOBUS įrenginiu: 3L vairasvirte galima valdyti iki 27 ISOBUS funkcijų.
Kad būtų dar patogiau naudoti, galima įsigyti naują 3L vairasvirtę su iki 27 funkcijų 3 valdymo lygiuose. Atbulinės eigos pavarą taip pat galima valdyti naudojant 3L vairasvirtę. Alternatyvus naudojimas be priekinio krautuvo yra kartu su ISOBUS įrenginiu: 3L vairasvirte galima valdyti iki 27 ISOBUS funkcijų.
2023 m. – „Gen7“
720 – 728 Vario Gen7
7 Generationen an 700 Vario – und auch die neueste Generation im neuen Design sticht mit neuen, revolutionären Technologien heraus, die so vorher in keiner anderen Generation zu finden waren.
7 Generationen an 700 Vario – und auch die neueste Generation im neuen Design sticht mit neuen, revolutionären Technologien heraus, die so vorher in keiner anderen Generation zu finden waren.
2023 m. – „Gen7“
720–728 Vario Gen7
visiškai naujai sukurtas variklis („AGCO Power CORE75“), „Fendt iD“ mažų sūkių skaičiaus koncepcija, perversmą sukėlusi „VarioDrive“ pavaros technologija, pilnai integruota padangų slėgio valdymo sistema VarioGrip ir kompaktiška konstrukcija su CAS ventiliatoriumi („Concentric Air System") yra perversmą darantys privalumai, kurių nebereikia atsisakyti savo darbo kasdienybėje.
Dėl tobulo visų šių technologijų suderinimo „Fendt 700 Vario Gen7“ yra geriausias, ekonomiškiausias, manevringiausias, galingiausias, didžiausios naudingosios apkrovos, greičiausias ir visų laikų labiausiai tausojantis dirvą „Fendt 700 Vario“!
visiškai naujai sukurtas variklis („AGCO Power CORE75“), „Fendt iD“ mažų sūkių skaičiaus koncepcija, perversmą sukėlusi „VarioDrive“ pavaros technologija, pilnai integruota padangų slėgio valdymo sistema VarioGrip ir kompaktiška konstrukcija su CAS ventiliatoriumi („Concentric Air System") yra perversmą darantys privalumai, kurių nebereikia atsisakyti savo darbo kasdienybėje.
Dėl tobulo visų šių technologijų suderinimo „Fendt 700 Vario Gen7“ yra geriausias, ekonomiškiausias, manevringiausias, galingiausias, didžiausios naudingosios apkrovos, greičiausias ir visų laikų labiausiai tausojantis dirvą „Fendt 700 Vario“!
Finansavimas ir „Fendt“ paslaugų pasiūlymai
Tai taip pat galėtų jus dominti
Viskas apie „Fendt 700 Vario Gen7“
Jūsų išsvajotas. Mūsų sukonstruotas. Naujasis „Fendt 700 Vario Gen7“. Naujausios kartos „Fendt 700 Vario“ visame pasaulyje reiškia naujus šio segmento standartus. Be įspūdingo galingumo, „Fendt 700 Vario Gen7" išsiskiria savo ypatingu pritaikomumu, tvariomis technologijomis ir savybėmis, dėl kurių jis taps naująja Jūsų mėgstamiausia vieta.
Užsakyti gaminio demonstraciją
Visiškai nesvarbu, ar Jūs ieškote atsakymų į savo klausimus, išbandote mašiną ar norite gauti Jums pritaikytą pasiūlymą, mūsų kompetentingų prekybininkų tinklas patars ir padės praktiškai. Susisiekite dar šiandien su vietiniu „Fendt“ specialistu.