Fendt VarioGrip beépített abroncsnyomás-szabályozó rendszer
A megfelelő nyomáshoz a gumiabroncsban.
VarioGrip beépített abroncsnyomás-szabályozó rendszer lehetővé teszi az abroncsnyomás beállítását 0,6 és 2,5 bar között a lehető legrövidebb időn belül - menet közben is. A nyomásbeállítás egyszerre mind a négy keréken egy-egy forgó adapteren keresztül történik, , mely a traktor élettartamához van tervezve. A szükséges levegőmennyiséget egy vízhűtéses ikerkompresszor biztosítja a traktorra kifejlesztett szeleprendszeren keresztül.
A VarioGrip karimás, és csonkos tengelyekhez egyaránt elérhető, és így az abroncsnyomás gombbal történő beállításának alapját jelenti ikerabroncsok számára is.
Mi teszi a Fendt VarioGripet olyan különlegessé?
Itt találja a különleges Fendt megoldásokat - az úgy nevezett Fendt-Spotlightokat - amelyek Fendt VarioGrip abroncsnyomás-szabályozó rendszerét egyedivé teszik.
A VarioGrip a teljesen beépített Fendt abroncsnyomás-szabályozó a gépjárműhöz kialakított szelep- és levegővezető technológiával. A teljes rendszer egy vízhűtéses, nagy teljesítményű, két dugattyúval szerelt kompresszort tartalmaz, amely nagyon nagy légtérfogatáramot biztosít.
Optimális védelem
A védett konstrukciónak köszönhetően ez egy olyan rendszer, amely a legbiztonságosabb alkalmazást és a leghosszabb élettartamot nyújtja. A kiálló levegőcsövek miatti leszakadás kockázata ki van zárva.
Egyszerű kezelés a terminálon keresztül
A vezérlés egészen egyszerűen működik, gombnyomásra a terminálon keresztül: Az első és a hátsó tengelyhez egymástól függetlenül lehet beállítani a kívánt abroncsnyomást szántóföldi munkához és közúti közlekedéshez. Ezek a terminálon vannak elmentve. Az abroncsnyomás-szabályozó lehetővé teszi a nyomásszabályozást menet közben is.
Egy asszisztens rendszer figyelmezteti a vezetőt, ha az abroncsnyomás túl alacsony vagy túl magas.
Meggyőző előnyök.
A Fendt VarioGrip abroncsnyomás-szabályozó nem csak a talajt kíméli, hanem a gázolaj-fogyasztást is csökkenti, időt és pénzt takarít meg és növeli a terméshozamot.
Talajvédelem és magasabb terméshozam
Talajvédelem
A talajvédelem a mezőgazdaságban használt gumiabroncsok esetében elsősorban a talajnyomás csökkentésével érhető el. A gumiabroncs kisebb légnyomása nagyobb érintkezési felületet eredményez. A terhelés így nagyobb felületen oszlik el.
Nagyobb talajtermékenység
A megfelelő abroncsnyomás növeli a hatékonyságot és kíméletesen továbbítja a traktor vonóerejét a talajra. Ennek eredménye a jobb talajtermékenység és magasabb terméshozam.
Termékeny talaj
A levegő és a víz a talaj pórusaiban tárolódik. A termékeny talajra jellemző, hogy körülbelül 40 %-ban laza pórusú és 60 %-ban szilárd.* Utóbbi viseli a teljes súlyt a talaj megmunkálásakor. A megfelelően beállított levegőnyomás ezzel hozzájárul a pórusok kialakulásához és fennmaradásához. * Forrás: Prof. Dr. Volk, Soest Alkalmazott Tudományok Egyeteme
A talajnyomás eloszlása
Jól ismert és kipróbált megoldás: A megfelelően beállított, csökkentett abroncsnyomás nemcsak a felületteljesítményt növeli és a gázolajfogyasztást csökkenti, hanem hatékonyan védi a talajt is. A puhább, szélesebb gumiabroncs növeli a talajjal érintkező felületet, így a súly jobban eloszlik és csökken a talajra ható nyomás. Ha a gumiabroncs keskeny és kemény, az átlagos állapotú talaj feleslegesen tömörödik. A felületet ráadásul a gumiabroncs bordái által okozott "maró hatású kipörgés "* is károsítja, és nagyobb az üzemanyag-fogyasztás is: a tíz centiméternél mélyebb nyomok megduplázzák az üzemanyag-fogyasztást*.
* Forrás: Prof. Dr. Volk, Soest Alkalmazott Tudományok Egyeteme
Hagyjon hátra jó nyomot.
Az ábra ugyanannak a traktorabroncsnak a lenyomatát mutatja, egyszer nagy (jobbra), egyszer pedig kis belső abroncsnyomással (balra). A gumiabroncs lenyomatának hossza mutatja, hogy az abroncsban lévő légnyomás hogyan hat a talajra. A jobb oldali képen egy nagy nyomású gumiabroncs lenyomata látható. Egyértelműen felismerhető a rövidebb felfekvő felület. A súly kisebb felületen oszlik el és a gumiabroncs mélyebbre süllyed be a talajba. A bal ábrán ugyanaz a gumiabroncs látható, de alacsony nyomással. A gumiabroncs kitágul, a súly jobban eloszlik a talajon. Ezáltal lényegesen hosszabb és szélesebb lesz a felfekvő felület és ezzel a talajra ható nyomás is.
Akár 8 %-kal kevesebb lehet a gázolaj-fogyasztás a táblán.
A VarioGrip segítségével néhány perc alatt beállítható az abroncsnyomás a szántóföldi munkához és a közúti közlekedéshez, a Varioterminalonkeresztül. Így 0,8 barral (a szokásos 1,8 bar helyett) a gázolajfogyasztás a szántóföldi munkánálum 8 %-kal csökkenthető hektáronként**
** 1,8 bar a feltételezett szokásos kompromisszumos abroncsnyomás közúti és terepi használatra, a nyomás beállítása nélkül.
Akár 2 %-kal kevesebb gázolajfogyasztás közúton
A 2,4 barral (1,8 bar helyett) történő közúti közlekedésnél tele pótkocsival a fogyasztás akár 2 %-kal csökkenthető.**
** 1,8 bar a feltételezett szokásos kompromisszumos abroncsnyomás közúti és terepi használatra, a nyomás beállítása nélkül.
Akár 3 %-kal gyorsabb közúton azonos motorteljesítménynél.
A megnövelt abroncsnyomás a közúton csökkenti a gördülési ellenállást és elősegíti a menetbiztonságot. Így profitálhat az alacsony üzemanyag-fogyasztásból és a biztonságos menettulajdonságokból.
A 2,4 bar abroncsnyomás a szokásos 1,8 bar helyett közúton akár 3 %-kal rövidebb menetidőt tesz lehetővé miközben 2 %-kal csökken a gázolajfogyasztás. A kismértékű abroncskopás növeli a gumiabroncs élettartamát nagyobb sebesség mellett is. Azonos motorteljesítmény mellett lerövidítheti a szállítási időt.
2,4 bar abroncsnyomás közúton a következőket jelenti:
3 %-kal rövidebb menetidők
2 %-kal kevesebb gázolajfogyasztás
Akár 8 %-kal nagyobb felületteljesítmény ugyanannyi idő alatt.
A megfelelő abroncsnyomással nagyobb az erőátvitel a talajra, és ezáltal nagyobb vonóerő érhető el. Ha az abroncs belső nyomása megfelelően van beállítva, hatékonyan csökkenthető a kipörgés és a gördülési ellenállás. Ez pedig pozitívan hat a területteljesítményre! Ha a nehéz szántóföldi munka során a nagy abroncsnyomást csökkentik, automatikusan nő a gumiabroncs talajjal érintkező felülete. Az ebből következő csökkent kipörgés és hatásfoknövekedés ugyanakkor akár 8 %-kal nagyobb területteljesítményt biztosít.
Akár 50.000 € megtakarítás lehetséges
Ha a talajműveléshez 0,8 bar abroncsnyomást állítanak be a szokásos 1,8 bar helyett, a vonóteljesítményt10 %-kal növelni lehet. Ez 8 %-kal nagyobb területteljesítményt tesz lehetővé miközbencsökken a hektáronkénti gázolajfogyasztás 8 %-kal.
500 óra nehéz vontatási munka esetén ez évente 40 órával kevesebb használati időt jelent. Üzemórára átszámítva a megnövekedett területteljesítmény és az ezzel egyidejűleg csökkentett gázolajfogyasztás akár 10 €/h* megtakarítást jelenthet. Feltételezve, hogy a traktort az üzemidő felében nehéz vontatásra használják, 10.000 üzemóra mellett 50.000 € takarítható meg.**
0,8 bar abroncsnyomás a következőket jelenti:
10 € megtakarítás óránként
50.000 € megtakarítás 5.000 óra vontatási idő alatt
* Alkalmazott Tudományok Egyeteme, Dél-Vesztfália, Soest,** Alap 10.000 üzemóra 50 % vontatási munka, 5.000 üzemóra x 10 €
Technika: Így működik a Fendt VarioGrip abroncsnyomás-szabályozó
A hátsó és első tengelyen radiális forgó átvezetések vannak. A kétvezetékes technológiával a vezérlővezeték kinyitja az abroncs szelepét, a töltővezeték feltölti az abroncsot, ill. leereszti a nyomást. A forgó átvezetések kis igénybevételnek vannak kitéve, mivel csak a feltöltés és leeresztés esetén állnak nyomás alatt.
Intelligensen beépítve az első tengelybe
A VarioGrip abroncsszabályozó berendezés vezetékei a radiális forgó átvezetésen keresztül futnak. A gumiabroncs szelepét pneumatikusan nyitja a vezérlővezeték (zöld), és a gumiabroncsban lévő légnyomás gyorsan csökkenthető vagy növelhető a levegővezetéken (kék) keresztül.
Tökéletes kiegyensúlyozás a Fendt Grip Assistant segítségével
A talajra történő erőátvitel tekintetében döntő fontosságú az abroncsnyomás mellett a súlyozás és a munkasebesség. A megoldás: Fendt Grip Assistant. A teljesen a terminálba beépített asszisztens rendszerrel a megfelelő abroncsnyomás és az optimális súlyozás, illetve a menetsebesség egyszerűen meghatározható. Munkagéptől, illetve a traktor meglévő súlyozásától függően a Grip Assistant javaslatot tesz az orr-, illetve a keréksúlyra vagy az optimális menetsebességre.
A Grip Assistant javaslatot tesz a sebességkiválasztásnál a megfelelő abroncsnyomásra, ill. a súlyozásra egy megadott sebesség esetén. Adott súlyozáshoz az asszisztens javaslatot tesz az adott terheléshez tartozó ideális munkasebességre illetve abroncsnyomásra.
Képek forrása: AGCO/Fendt, Prof. Dr. Volk, Alkalmazott Tudományok Egyeteme, Soest
