Une toute nouvelle série : innovant par nature. Fendt 600 Vario

Constituée de quatre modèles (Fendt 614 Vario, 616 Vario, 618 Vario et Fendt 620 Vario), la nouvelle série occupe la plage de puissance de 149 à 209 ch (110 - 154 kW selon la norme ECE R120). Avec la série 600 Vario, pour la première fois le concept de puissance additionnelle intelligente Fendt DynamicPerformance (DP) est disponible sur tous les modèles d'une série. La technologie DP délivre jusqu’à 15 ch de puissance supplémentaire sur chaque modèle, intelligemment au moment précis où cela est nécessaire. Ainsi, le modèle le plus puissant, le Fendt 620 Vario atteint une puissance maximale allant jusqu’à 224 ch grâce au DP. Le concept de puissance additionnelle n’est lié ni particulièrement à la vitesse d’avancement ni à des actions et travaux spécifiques, il fonctionne de manière purement dynamique - même à poste fixe lors de travaux à la prise de force ou encore selon les conditions d’utilisation, lors du travail du sol.

Construit pour répondre à des exigences globales élevées, le Fendt 600 Vario a été développé dans le but de proposer un tracteur polyvalent, maniable et performant. Le Fendt 600 Vario se caractérise par un faible rapport poids/puissance couplé à une réserve de puissance importante, une maniabilité exceptionnelle ainsi qu’une charge utile élevée et une chaîne cinématique d’entraînement qui, pour la première fois, allie force de traction permanente, respect du sol et faible usure. À cela s’ajoutent la voie de 60 pouces disponible en option pour l’utilisation Row-Crop et des caractériqtiques optimales pour l’utilisation d’un chargeur frontal.

En exclusivité pour Fendt, le tout nouveau moteur AGCO Power CORE50 à 4 cylindres et 5 litres de cylindrée fait son introduction sur la série Fendt 600 Vario. Le post-traitement des gaz d’échappement est assuré par un ensemble : catalyseur d’oxydation diesel (DOC), un filtre à particules diesel (DPF) et un système de réduction catalytique sélective (SCR). En revanche aucun système de recirculation des gaz d’échappement n’est utilisé. Il répond à toutes les normes antipollution en vigueur dans le monde entier. En Europe, il s’agit de la norme antipollution Stage V. Le moteur CORE50 est également préparé pour les carburants alternatifs comme le HVO, afin de fonctionner à l’avenir avec des émissions de CO2 réduites. Ce nouveau moteur intègre également des poussoirs hydrauliques de compensation automatique du jeu aux soupapes, ce qui simplifie l'entretien. La première vidange d’huile moteur s'effectue à 500 h, l’intervalle initial de 50 h est donc supprimé. La nouvelle chaîne cinématique d'entraînement Fendt VarioDrive se compose du moteur et d'une nouvelle transmission Vario.

Fendt VarioDrive désigne une toute nouvelle génération et technologie de transmission à variation continue. La base est la transmission à une seule gamme avecgestion intelligente de la distribution du couple sur les essieux avant et arrière. Le tracteur mesure en permanence le patinage des roues et distribue ensuite avec précision le couple et la puissance sur les deux ponts. Fendt VarioDrive combine pour la première fois sur ce segment, les quatre aspects clés que sont une force de traction maximale, le respect du sol, une usure minimale et une maniabilité inédite. La régulation dynamique inteligente limite le patinage, et offre une traction maximale, quel que soit le terrain et les conditions. Grâce à cette chaîne cinématique, il n’est plus nécessaire en passant du champ à la route par exemple, de basculer manuellement du mode quatres roues motrices au mode deux roues motrices. VarioDrive combine ainsi automatiquement une capacité de traction maximale, un grand respect du sol sur tous les terrains, sans ripage excessif, perte de puissance ou usure des pneus.

L’effet dit « pull-in-turn » entraîne le tracteur dans les courbes grâce à l'entraînement indépendant des essieux. Le résultat : un rayon de braquage particulièrement restreint de seulement 10,2 mètres avec des pneus 540/65 R30. L’opposition qui existait jusqu’à présent entre une force de traction maximale, un ménagement maximal du sol et des tensions dans la chaîne cinématique est résolue et établit un nouveau standard dans la technologie d’entraînement. Ainsi, les bandes noires d’usure lors des travaux au chargeur frontal appartiennent au passé et, dans les prairies, la couche herbeuse est préservée.

Le concept de bas régime innovant Fendt iD est disponible pour la première fois sur ce segment de puissance. Tous les composants tels que le moteur, la transmission, le circuit hydraulique et le système de refroidissement ont été conçus selon le principe dit « high torque - low engine speed » « régime lent - couple élevé ». Le nouveau 600 Vario atteint alors un couple élevé même à un régime moteur limité permettant ainsi d’économiser du carburant. Le régime nominal est de seulement 1 900 tr/min. Dans la plage de travail principale, le régime moteur oscille entre 1 350 et 1 800 tr/min. Le modèle le plus puissant, le Fendt 620 Vario peut atteindre une vitesse maximale de 50 km/h dès 1 250 tr/min. Le couple maximal de 950 Nm est disponible sur le modèle Fendt 620 Vario à partir de seulement 1 200 tr/min et jusqu’à 1 600 tr/min. Ce couple élevé assure des capacités de traction et d’accélération importantes avec une consommation spécifique de carburant minimale.

Avec un rapport poids/puissance de seulement 34,4 kg par cheval et des dimensions compactes, le 620 Vario de Fendt est particulièrement maniable et exerce une pression aussi faible que possible sur le sol. En fonction du travail à effectuer, cette série peut être lestée de manière flexible à l’avant, dans les roues arrière ainsi qu’à l’arrière via le relevage. Proposant jusqu’à 13,5 t de poids total autorisé, il peut être utilisé comme tracteur "lourd" pour garantir une sécurité d’utilisation au transport. La charge utile élevée de 5,8 t permet par exemple d'utiliser un combiné de semis rempli avec une trémie frontale ou de rouler au transport en toute sécurité avec des bennes et remorques de grandes capacités. Un autre avantage important est le rapport entre la charge utile et le poids en ordre de marche. Dans ce domaine, le Fendt 600 Vario obtient un indice élevé de 75% dans la catégorie des tracteurs compacts standard (5,8t de charge utile/ 7,7t de poids en ordre de marche).

Vous trouverez de plus amples informations sur FendtONE Onboard et Offboard dans notre communiqué dePRESSE SUR FENDTONE

La cabine VisioPlus de Fendt, qui a fait ses preuves, allie une grande sécurité de travail à une excellente visibilité, un confort et une ergonomie hors pair. Ainsi, la filtration de l’air de la cabine peut être préparée en usine en option pour la catégorie de protection 4 selon la norme européenne EN15695. La cabine catégorie 4 protège le conducteur contre les poussières, les produits phytosanitaires et leurs vapeurs. Ainsi, le Fendt 600 Vario équipé du filtre approprié répond à toutes les exigences légales en matière d’utilisation phytosanitaire. Son équipement de base répond à toutes les normes d’une cabine de catégorie 2.

Une très bonne vue d’ensemble est décisive pour un travail précis. L’interaction de trois facteurs offre aux conducteurs une visibilité optimale. Avec un angle de vision de 77 degrés, le pare-brise panoramique vertical continu offre une vue optimale sur le chargeur frontal lors des travaux en hauteur. Sur le plan horizontal, le conducteur bénéficie d’un indice de vision panoramique élevé, supérieur à 72 pour cent. Cet indice mesure la surface nette librement visible à hauteur d’homme pour un diamètre de 24 mètres. Les essuie-glaces avant avec une surface d’essuyage allant jusqu’à 300 degrés et l’essuie-glace latéral droit en option avec une surface d’essuyage de 97 degrés sur le côté droit complètent le pack visibilité.

Pour une visibilité optimale même par basses températures, le pare-brise est disponible en option avec un chauffage de vitre en verre feuilleté. Deux caméras optionnelles à l’avant et à l’arrière facilitent les manœuvres et permettent une vue directe sur l’accessoire, augmentant ainsi le confort de travail, tandis que deux phares de travail optionnels dans le capot assurent le meilleur éclairage possible. Des feux arrière à LED et des clignotants dynamiques augmentent encore la sécurité sur la route.

Les longues journées de travail sont très exigeantes pour le conducteur. Pour cela, les boissons et la nourriture peuvent désormais être réfrigérées (0-16°C) ou réchauffées (45-65°C) dans une glacière et un chauffe-plat.

Le Fendt 600 Vario peut être équipé de six sièges différents. Le nouveau siège haut de gamme avec commande intuitive via le terminal, connu sur le Fendt 700 Vario Gen7, est disponible en option. Celui-ci dispose de nombreuses fonctions d’ergonomie et de confort. Le conducteur dispose d’un réglage électrique de la hauteur et de la position ainsi que de l’inclinaison du dossier à l’aide d’une commande situé sur le côté du siège. Les différents conducteurs éventuels peuvent créer des profils de réglages du siège personnalisés et les retrouver d’un simple clic.

Les fonctions de confort sont les suivantes :

· la climatisation du siège sur plusieurs niveaux

· le chauffage du siège sur plusieurs niveaux

· un soutien lombaire ajustable selon quatre directions

· des parois latérales ajustables

· des fonctions de massage

· Fonction de mémoire pour différents conducteurs

Dans la catégorie de puissance allant jusqu’à 200 ch, l’utilisation du chargeur frontal représente un domaine d’application clé. Avec son pare-brise panoramique intégral et son angle de vision élevé, le Fendt 600 Vario est conçu pour une utilisation au chargeur frontal avec la nouvelle génération de chargeurs frontaux Fendt Cargo et Fendt CargoProfi. Deux classes de taille sont disponibles avec les modèles 4.85, 5.85 et 5.90 pour différentes hauteurs et capacités de levage. Avec une capacité de levage maximale de 34,6 kN pour le Fendt Cargo 5.90 et une fonction de pesage indépendante de la position en option, le chargeur frontal Fendt CargoProfi déplace efficacement les charges les plus volumineuses jusqu’à une hauteur de 4,50 mètres.

Le nouveau multicoupleur réduit les pertes de pression, il dispose d’une fonction d’ouverture automatique et il protège contre l’encrassement à l’état désaccouplé. L’affichage automatique dans le terminal informe des intervalles de maintenance en fonction de la charge. Ces deux fonctions préservent le chargeur et garantissent une durée de vie supérieure. Le nouveau Fendt 600 Vario dispose de distributeurs séparés, dédiés spécifiquement au chargeur frontal. Ainsi, à l’arrière comme à l’avant, toutes les distributeurs sont disponibles à tout moment.

Le chargeur frontal bénéficie d’une commande particulièrement efficace et ergonomique avec le joystick 3L en option. L’avantage de la touche d’inversion du sens de marche intégré devient évident lors de travaux impliquant de fréquents changements de direction, comme ceux de manutention. La combinaison du Fendt Cargo et du joystick 3L permet, lors des interventions avec une benne preneuse de silo, d’exécuter trois fonctions simultanément. La troisième fonction est commandée avec le pouce sur le joystick 3L. Ainsi, par exemple, le godet multifonction peut être soulevé, basculé et le grappin ouvert simultanément.

En option, Fendt propose un joystick de direction supplémentaire pour les tracteurs Fendt. Vous trouverez plus d’informations sur le joystick de direction dans notre communiqué de presse sur les nouveautés des tracteurs Fendt.

Avec des caractéristiques telles que le concept de bas régime, une vitesse maximale de 50 km/h à seulement 1.250 tr/min, un concept de châssis et de sécurité complet ainsi que l’assistance au freinage de la remorque, le Fendt 600 Vario est un véritable talent de transport. Le concept de sécurité complet comprend un frein hydraulique à deux circuits, la direction sensible Fendt Reaction avec couple de rappel intégré, ainsi qu’un assistant de feux stop et de décélération.

Le nouvel assistant de freinage de remorque assure une sécurité supplémentaire dans les situations critiques. Le comportement de l’attelage est ainsi encore plus sûr, jusqu’à 25 km/h et ménage en outre les champs ou les couches d’herbe. Un capteur mesure le couple de poussée de la remorque par le biais de la transmission. En descente, si le tracteur détecte que la remorque pousse trop, il active automatiquement le frein pneumatique de la remorque. Le Fendt 600 Vario dispose ainsi d’un pack de sécurité complet pour le transport.

Le Fendt 600 Vario pourra être commandé à partir du salon Agritechnica, la production en série des Fendt 600 Vario débutera à l’été 2024.