Fendt 1100 Vario MT

de 376 kW / 511 ch à 495 kW / 673 ch

Fendt 1000 Vario

de 291 kW / 396 ch à 380 kW / 517 ch

Fendt 900 Vario MT

de 279 kW / 380 ch à 317 kW / 431 ch

Fendt 900 Vario

de 217 kW / 296 ch à 305 kW / 415 ch

Fendt 700 Vario Gen7

de 149 kW / 203 ch à 223 kW / 303 ch

Fendt 700 Vario Gen6

de 106 kW / 144 ch à 174 kW / 237 ch

Fendt 600 Vario

de 110 kW / 149 ch à 154 kW / 224 ch

Fendt 500 Vario

de 91 kW / 124 ch à 120 kW / 163 ch

Fendt 300 Vario

de 83 kW / 113 ch à 112 kW / 152 ch

Fendt 200 Vario

de 58 kW / 79 ch à 91 kW / 124 ch

Fendt 200 V/F/P Vario

de 58 kW / 79 ch à 91 kW / 124 ch

Fendt e100 V Vario

55 kW / 75 ch

Fendt Cargo T740

100 kW / 136 hp

Fendt Cargo T955

123 kW / 171 ch

Fendt IDEAL

de 336 kW / 451 ch à 483 kW / 647 ch

Fendt C-Series

de 225 kW / 306 ch à 265 kW / 360 ch

Fendt C-Series SL

225 kW / 306 ch

Fendt L-Series

de 192 kW / 260 ch à 225 kW / 306 ch

Fendt CORUS 500

de 136 kW / 185 ch à 192 kW / 260 ch

Fendt Katana

de 478 kW / 650 ch à 623 kW / 847 ch

Fendt Tigo
ST/S/MS/MR/MR Profi

Fendt Presses à balles carrées

Gamme Alpine Fendt

Fendt 200 Vario, Fendt Slicer, Former, Twister et Booster

Fendt Tractor Implement Management (TIM)

Fendt Tractor Implement Management (TIM) – utilisation optimale des capacités

Avec le Tractor Implement Management (TIM), un outil peut commander automatiquement les fonctions du tracteur, comme par exemple la vitesse d'avancement ou les distributeurs. Cela est possible dès que le tracteur et l’outil attelé sont tous deux équipés du module ISOBUS TIM certifié par l’AEF.

Le contrôle de débit entièrement automatique peut être effectuée par exemple sur la Fendt Tigo XR. L’autochargeuse détermine ici la vitesse d'avancement du tracteur, en fonction de la charge du pick-up. La plage de réglage s’étend de 0 à 25 km/h. Selon les conditions, une vitesse d'avancement maximale peut être définie par le conducteur. Grâce au TIM, l’attelage composé du Fendt Tigo XR et du Fendt Vario s’optimise lui-même et assure une utilisation efficace de la machine à la limite de sa capacité. Grâce à cet assistant intelligent, le conducteur est nettement moins sollicité et peut se concentrer pleinement sur la surveillance du processus de chargement.