Le système de chenilles du nouveau Fendt 900 Vario MT est l'aboutissement de plus de 30 années d'expérience dans le domaine des tracteurs sur chenilles. L'empattement a été allongé à 2565 mm, soit 13 cm de plus par rapport aux versions précédentes. La surface totale de contact au sol est de 3,25 m² avec des chenilles de 25", 3,90 m² avec des chenilles de 30", et jusqu'au record de 4,42 m² en version 34". Résultat : une capacité de traction maximale, moins de pression au sol et une répartition optimale du poids sur l'intégralité de la zone de contact, même en cas de charge lourde. Sans oublier, bien sûr, l'amélioration du confort de conduite.
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Le choix le plus large
Les chenilles établissent le contact entre le tracteur et le sol. C'est l'élément crucial de transmission de la puissance. Une large gamme de chenilles est disponible sur le Fendt 900 Vario MT. Deux largeurs de chenilles sont conçues spécialement pour un usage agricole alors que la troisième version est optimisée pour les conditions très difficiles.
Constamment sous tension
Les chenilles avancent régulièrement, sans aucune friction. Grâce à la traction parfaite entre la roue motrice et la bande de roulement, le Fendt 900 Vario MT convertit sa puissance en propulsion permanente. Un vérin hydraulique monté sur le châssis pousse les roues de guidage vers l'avant, ce qui crée une tension qui préserve la traction dans toutes les circonstances. Comme le système de tension fonctionne dans une direction, les paliers sont protégés en toute sécurité grâce aux forces qui s'appliquent de manière symétrique. L'accumulateur hydraulique régule automatiquement la pression. Cette dernière s'affiche clairement sur le terminal Vario 10,4".

Des chenilles toujours propres : roue de guidage
La roue de guidage avant préserve le parfait alignement des chenilles du Fendt 900 Vario MT. Elle mesure 950 mm de diamètre. La roue de guidage est également disponible en deux largeurs différentes en fonction de la largeur des chenilles. La largeur correcte permet de centrer automatiquement les chenilles. Le revêtement en caoutchouc des roues de guidage maintient le contact avec la bande de roulement.