Inspirée par la nature
La toute nouvelle gamme Fendt 600 Vario offre aux agriculteurs un tracteur polyvalent innovant dans le segment de puissance moyen de 149 ch à 224 ch maximum. Inspirée des capacités impressionnantes du monde animal, des technologies innovantes sont utilisées. Le Fendt 600 Vario – un véritable game-changer.

Aperçu des modèles
Le Fendt 600 Vario
Innovant par nature.
L’innovation pour de multiples tâches
Le Fendt 600 Vario est un tracteur polyvalent qui ne fait aucun compromis. Sa taille compacte, sa maniabilité exceptionnelle et son faible rapport poids/puissance le rendent extrêmement polyvalent. De ce fait, il trouve son application aussi bien dans les cultures, les prairies, le transport que dans les travaux au chargeur frontal.
Le Fendt 600 Vario – adapté à chaque utilisation

AGCO Power CORE50
La nouvelle génération de moteurs AGCO Power CORE50 pose de nouveaux jalons dans la technologie des moteurs. Avec une cylindrée de 5,0 litres et quatre cylindres, le moteur offre une réserve de puissance impressionnante et un rendement énergétique maximal. La famille de moteurs CORE est approuvée pour les carburants alternatifs, comme le HVO, selon la norme DIN EN 15940, ce qui les rend particulièrement respectueux de l’environnement. Grâce au concept de bas régime Fendt iD, le moteur fonctionne sur une plage de régime allant de 800/950 tr/min au ralenti à 1900 tr/min au régime nominal, ce qui se traduit par un fonctionnement silencieux et une économie de carburant. Le moteur AGCO Power CORE50 est conforme aux normes strictes d’émissions Phase V (UE) et TIER 4 final et LRC. Les poussoirs hydrauliques permettent un réglage automatique du jeu des soupapes et contribuent à un fonctionnement du moteur avec peu de vibrations. En résumé, il convainc par son faible niveau sonore, sa faible consommation de carburant et son entretien minimal.
1 900
tr/min à régime nominal

Concept de refroidissement efficace avec régulation en fonction des besoins et ventilateur à pales réversibles
Le concept de refroidissement intelligent avec un ventilateur aspirant doté d'un embrayage à régulation électronique Visctronic assure une régulation de la vitesse du ventilateur en fonction des besoins et optimise la puissance de refroidissement grâce à un espace minimal. Chaque radiateur peut commander le ventilateur séparément, ce qui permet de réduire le régime de base et de diminuer la consommation de carburant. La fonction de ventilateur réversible en option permet de nettoyer la calandre de manière autonome et peut être commandée manuellement ou automatiquement via le terminal. Particulièrement avantageux dans des conditions poussiéreuses, l’intégration dans le séquençage de fourrière Fendt TI offre un confort maximal et assure une adaptation optimale de la puissance de refroidissement, une grande efficacité du carburant et un encrassement minimal du radiateur.

Concept de puissance supplémentaire Fendt DynamicPerformance (DP)
Un meilleur rendement à l’hectare et une productivité accrue
Le Fendt 600 Vario a une puissance moteur maximale de 209 ch. Le concept innovant d’augmentation de la puissance DP libère jusqu’à 15 ch supplémentaires en cas de besoin. Normalement, la puissance est répartie entre les consommateurs tels que la prise de force, le système hydraulique, le ventilateur et la climatisation. Le système détecte la consommation de puissance des accessoires et déploie intelligemment plus de puissance. DP est également utilisé en fonction des consommateurs de puissance actifs pour les travaux stationnaires à la prise de force (par ex. mélange de fourrage), pour le travail du sol et au transport même à basse vitesse.
15 ch
Redirection vers « Fendt DynamicPerformance »

Silencieux, sûr et sobre au transport
Le Fendt 600 Vario pose de nouveaux jalons dans sa catégorie de puissance grâce à sa charge utile exceptionnelle de 5,8 tonnes. Grâce à sa construction légère et extrêmement robuste, et à sa charge utile élevée, le Fendt 600 Vario est un compagnon sûr pour les missions de transport lourdes et les trajets avec les combinaisons d’outils correspondantes. À cela s’ajoute la combinaison géniale du concept de bas régime Fendt iD et de la transmission révolutionnaire VarioDrive. Ainsi, les 40 km/h sont déjà atteints à un régime silencieux et économe en carburant de 1100 tr/min, et les 50 km/h à seulement 1300 tr/min. Le Fendt 600 Vario combine ainsi un transport sûr, une haute efficacité et un confort de conduite exceptionnel.
50 km/h
Vitesse max. Vitesse
5,80 t
Charge utile

Prise de force arrière à 4 régimes
La prise de force à 4 régimes à l’arrière offre de multiples possibilités d’utilisation avec les régimes 540/540E et 1000/1000E. La liaison entre le vilebrequin et l’embout de la prise de force se fait par un seul étage d’engrenages, ce qui garantit un rendement élevé. La détection de l’extrémité de la prise de force assure une sécurité et une efficacité supplémentaires. Un grand avantage est que les appareils entraînés par la prise de force peuvent fonctionner à un régime constant tout en ayant une vitesse d’avancement variable. De plus, il est possible de remplacer différents embouts de prise de force, ce qui augmente encore la flexibilité.

Fonctionnement automatique Prise de force arrière
Les automatismes de prise de force offrent une commande simplifiée et une efficacité accrue. L’activation et la désactivation de la prise de force arrière peuvent être attribuées à un bouton sur le joystick multifonction et se font automatiquement pour des positions prédéfinies du relevage. Le point de débrayage de la prise de force est contrôlé par la position du relevage arrière.

Système hydraulique performant
Le système hydraulique du Fendt 600 Vario offre un débit impressionnant avec, au choix, 152 l/min ou même jusqu’à 205 l/min. Avec une grande quantité d’huile exportable de 65 litres, vous êtes parfaitement équipé. L’utilisation de raccords à face plate (FFC) à l’avant, à l’arrière et pour le Power Beyond garantit une utilisation sans fuites et des pertes de pression réduites. Avec les chandelles escamotables, vous disposez de plus d’espace et d’une meilleure maniabilité dans l’attelage.
jusqu’à 205 l/min
Débit d’huile hydraulique

Pilotage hydraulique de l’essieu suiveur
Le pilotage automatique de l’essieu suiveur bloque et débloque automatiquement l’essieu suiveur de la remorque à des vitesses définies. En marche arrière, l’essieu suiveur est toujours bloqué. L’activation et le réglage de la plage de vitesse (0-3 km/h à 10-25 km/h) ainsi que le choix du distributeur hydraulique se font dans le terminal. Une reprise manuelle de l'automatisme est possible. Le blocage de l’essieu suiveur facilite les manœuvres dans les virages et permet d’éviter que l’outil attelé ne se déporte latéralement en marche arrière.

Cabine VisioPlus avec une visibilité exceptionnelle
Cette cabine spacieuse séduit par son champ de vision continu sur 77° et ses nombreux détails, tels qu’un grand compartiment amovible réfrigéré ou chauffant, un essuie-glace supplémentaire sur le côté droit, une climatisation encore plus performante et de nombreux compartiments de rangement.
77°
de champ de vision continu

Utilisation lors de la pulvérisation
La meilleure protection possible pour l’utilisateur avec une cabine catégorie 4
Le Fendt 600 Vario est équipé d’usine d’un système de filtre interchangeable conforme à la norme EN15695, qui offre une protection contre la poussière, les produits phytosanitaires liquides et leurs vapeurs. Le système fonctionne en surpression et peut être équipé en option d’un système de filtre interchangeable de catégorie 4 départ usine pour les applications phytosanitaires. Le Fendt 600 Vario répond ainsi à toutes les exigences en matière d’épandage de produits phytosanitaires, qui nécessitent une cabine catégorie 4.

Caméra numérique sur le capot et à l’arrière
Les caméras numériques du capot et de l’arrière offrent une qualité d’image haute résolution et permettent de bien voir le relevage avant ainsi que l’outil à l’arrière. La caméra de capot est intégrée dans l’emblème du Dieselross, tandis que la caméra arrière est installée dans le toit de la cabine, à côté de la plaque d’immatriculation du véhicule. Ces caméras assurent une sécurité maximale en offrant une visibilité sur l’espace de travail avant et arrière.

Siège conducteur Premium
Le nouveau siège conducteur Premium offre un confort maximal avec de nombreuses possibilités de réglage. Il est doté d’une suspension pneumatique, d’un revêtement en cuir véritable et d’un réglage électrique du dossier, des joues latérales et de l’appui-lombaire. Une fonction de massage, un chauffage de siège à plusieurs niveaux et la climatisation sont également disponibles. La fonction mémo enregistre des réglages individuels qui peuvent être utilisés dans le terminal. Le siège offre des fonctions de réglage complètes et un confort de conduite maximal.