Deux systèmes destinés à booster l'efficacité de la capacité de traction

Les attelages larges et lourds posent toujours la question de la meilleure répartition possible de la charge sur les essieux pour éviter les déséquilibres, préserver le sol et transmettre un maximum de puissance de traction aux pneumatiques de différentes tailles. De par sa construction, la répartition de la charge sur les essieux d'un tracteur ne pouvait jusqu'à présent être modifiée qu'à l'aide de lests à l'avant et de masses de roues, tandis que le report de charge ne pouvait l'être que par l'intermédiaire de l'outil. Tenant compte des reports de charge fluctuants, le Fendt VarioPull a pour objectif de répartir idéalement la charge entre les essieux, en exploitant au mieux le poids de l'outil pour favoriser la traction. Le transfert de charge de l'outil est ainsi déplacé autant que possible de l'essieu arrière vers l'essieu avant. Pari réussi, puisque le VarioPull rapproche autant que possible le point d'attelage – par exemple les crochets des bras inférieurs – de l'essieu arrière à l'aide d'un vérin de verrouillage hydromécanique. Le bras de relevage trouve ainsi sa position entre le point d'attelage et l'essieu arrière et réduit en même temps la sollicitation de l'essieu avant.

Grâce au Fendt VarioPull et à l'exploitation intelligente du report de charge de l'appareil, l'agriculteur pourra réduire le lestage avant et, par conséquent, le poids total à transporter au champ, sans aucune perte de traction. En outre, l'adaptation variable de la charge sur les essieux, combinée pour la première fois avec le système de télégonflage entièrement intégré VarioGrip, permet de régler la pression des pneus des deux essieux de manière optimale. Ce qui se traduit par une diminution de la compaction du sol et une augmentation significative de la puissance de traction. Vu le lestage avant réduit, la sécurité et le confort de conduite sur route ne peuvent que s'en trouver renforcés. Autre effet secondaire positif du système : une amélioration de la sécurité et du confort lors de l'attelage de l'outil. Depuis son siège, le conducteur bénéficie en effet d'une visibilité optimale sur le point d'attelage. L'utilisation du Fendt VarioPull offre encore d'autres avantages, notamment une augmentation de la rentabilité pour chaque hectare travaillé grâce au patinage réduit, une résistance minime au roulement, une réduction de la consommation de carburant, la diminution des émissions polluantes et une meilleure préservation du sol. Le système de remplacement intégré permet de choisir entre la barre d'attelage oscillante, l'attelage à rotule, le piton fixe, le crochet d'attelage ou le crochet pour bras inférieurs. Le Fendt VarioPull complète le système de gestion de la traction, qui se compose du système de télégonflage intégré Fendt VarioGrip, de la transmission Fendt VarioDrive, ainsi que du système d'assistance électronique Fendt Grip Assistant.

Avec le VarioGrip pour véhicules à arbres longs, le système de télégonflage intégré est disponible pour la première fois d'usine pour tous les types d'essieux et permet de multiples utilisations des arbres longs, sans aucune réserve. Grâce à la conception intégrée, la largeur totale admissible du tracteur n'est jamais dépassée même en présence du VarioGrip et des arbres longs et les applications ne se heurtent à aucune restriction. L'arbre long peut continuer à être utilisé sur toute sa longueur. Le Fendt VarioGrip permet d'approvisionner sans problème en air les roues jumelées implantées sur les arbres longs. Sur les roues jumelées, un boulon de roue se charge d'amener l'air aux pneus, en toute sécurité et fiabilité.