Le 100 000e Fendt 700 Vario

Plus de chevaux signifie moins de maniabilité ? Pas avec le Fendt 700 Vario Gen7! Grâce à sa transmission VarioDrive avec quatre roues motrices indépendantes, à l’effet pull-in turn et à la construction compacte, le Gen7 est plus maniable que jamais. Et cela se ressent par exemple en bout de champ. Avec une largeur de travail de 6 m, vous faites demi-tour en bout de champ avec un diamètre de braquage de 10,0 m en un seul passage et réduisez ainsi la longueur des fourrières à 18 m seulement, au lieu des 24 m habituels. Cela correspond à une voie de moins ou à une tournière réduite de 25 % .

Tout cela sans devoir renoncer à la performance. Avec jusqu'à 303 ch pour le modèle le plus puissant de la série, le 728 Vario, profitez de jusqu'à 23 % de puissance en plus et d'un rapport poids/puissance jusqu'à 10 % plus intéressant par rapport au célèbre 724 Gen6 La Gen7 tracte ainsi sans peine des outils plus larges - un concentré de puissance qui vous permet de faire face à toutes les tâches de votre exploitation.

Un poids de départ et une charge utile plus élevés signifient en même temps un compactage du sol plus important ? Pas avec le Fendt 700 Vario Gen7! En effet, malgré son incroyable charge utile pouvant atteindre 6,2 tonnes, le Fendt 700 Gen7 préserve le sol comme jamais auparavant. Pour la première fois, le 700 Vario Gen7 peut être équipé en usine de pneus d’un diamètre maximal de 2,05 mètres. Grâce au système de télégonflage VarioGrip désormais disponible, la surface de contact des pneus peut être augmentée jusqu’à 20 %. Une surface de contact plus importante permet de préserver le sol tout en augmentant la capacité de traction, ce qui permet de travailler jusqu’à 8 % de surface en plus sur une même durée¹. En fonction des pneumatiques, il est par exemple possible de descendre à 0,8 bar (au lieu des 1,8 bar habituels), la consommation de carburant lors du travail dans les champs peut ainsi être réduite jusqu’à 8 % par hectare ².

Grâce à la transmission VarioDrive, le sol est également préservé lors des manœuvres au champ. Grâce aux quatre roues motrices permanentes à prépondérance variable, le sol en surface n'est pas endommagé. Lors des travaux de fenaison, cela évite la dégradation de la couche végétale réduisant ainsi la pollution du fourrage.

_{1) École supérieure spécialisée de Westphalie du Sud
2) 1,8 bar est considéré comme la pression de "compromis" couramment utilisée pour la route et les champs en cas d'utilisation sans ajustement de la pression.}