La configuración perfecta gracias a nuestra experiencia.

Todas las ventajas en un solo vehículo

El sistema de orugas en el nuevo Fendt 900 Vario MT es el resultado de más de 30 años de experiencia con tractores de orugas. La distancia entre ejes se ha ampliado hasta alcanzar 2.565 mm, con 13 cm más que las versiones anteriores. La superficie total de contacto con el suelo es de 3,25 m² en orugas de 25" de ancho, 3,90 m² con 30" de ancho y unos eficaces 4,42 m² en orugas de 34" de ancho. Esto significa una mayor tracción, menos presión sobre el suelo y una distribución óptima del peso en toda la superficie de contacto incluso con cargas pesadas y, naturalmente, un confort de conducción optimizado.

La más amplia selección

Las orugas establecen el contacto entre el tractor y el suelo. Son fundamentales para transferir la potencia al suelo. Hay una amplia gama de orugas disponible para el Fendt 900 Vario MT. Existen dos orugas diseñadas específicamente para uso agrícola, y una versión mejorada para aplicaciones especiales.

Exclusivo sistema de suspensión

El Fendt 900 Vario MT ofrece un confort de conducción sin precedentes en un tractor de orugas, que se experimenta durante las tareas del campo y en carretera. Esto se debe principalmente al innovador sistema de suspensión SmartRide. La barra rígida se monta aquí sobre el bastidor mediante muelles helicoidales, amortiguadores y silent-blocks de goma, con una recorrido de muelle considerable de 217 mm en total. El soporte central puede oscilar 11° para una mejor adaptación al contorno del suelo. Una barra estabilizadora (barra Panhard) evita los movimientos laterales y estabiliza las orugas longitudinalmente.

Contacto total para un mejor agarre

Los tres rodillos del tren de rodaje desempeñan un papel decisivo en la transmisión permanente de potencia. En el Fendt 900 Vario MT, están fijados en el bastidor del chasis en un exclusivo sistema bogie en bogie. Esto les garantiza una enorme distancia de oscilación y les permite adaptar la oruga de manera flexible al contorno del suelo. Así, el peso se distribuye siempre en la máxima superficie de contacto y toda la oruga se encuentra en contacto con el suelo. Por tanto, la potencia también se transmite de forma permanente.

Las ruedas directrices delanteras pueden lastrarse con hasta 1.588 kg.

Las ruedas motrices traseras, que accionan los rodillos con suavidad, transfieren la potencia a la perfección.

El resistente eje trasero se ha fabricado para ofrecer la vida útil más larga. El nivel de aceite interno se comprueba fácilmente a través de las mirillas de inspección

Tracción constante para una propulsión continua.

Continuamente bajo tensión

Las orugas funcionan suavemente sin ningún tipo de fricción. Una tracción perfecta entre la rueda dentada de accionamiento y la banda de rodadura garantiza que el Fendt 900 Vario MT convierta su potencia en propulsión permanente. Un cilindro hidráulico montado en el bastidor del chasis empuja las ruedas directrices hacia delante, creando la tensión necesaria para no perder nunca tracción. Dado que el sistema de tensado funciona en una sola dirección, los rodamientos están protegidos de manera eficaz gracias a las fuerzas que actúan simétricamente. El acumulador hidráulico ajusta automáticamente la presión adecuada. Esto se muestra claramente en el terminal Vario 10.4".

Siempre en una sola línea: la rueda directriz

La rueda directriz delantera mantiene el Fendt 900 Vario MT funcionando en una sola línea. Mide 950 mm de diámetro. La rueda directriz también está disponible en dos anchuras diferentes para distintas anchuras de oruga. La anchura correcta contribuye al centrado automático de las orugas. El recubrimiento de goma de las ruedas directrices proporciona un contacto eficaz con la correa.

Exclusivo diseño: rodillos de poliuretano

Otra exclusiva función que le permitirá experimentar la vanguardia de las orugas son los rodillos oscilantes. Los tres rodillos tienen 380 mm de diámetro y están fijados en el chasis a través de un exclusivo sistema de suspensión bogie en bogie denominado ConstantGrip. El recubrimiento de poliuretano especial del anillo de retención en el interior de los rodillos evita eficazmente la generación de calor incluso en funcionamiento continuo a altas velocidades. También protege los bloques guía en el interior de las orugas.

Siempre en una sola línea: la rueda directriz

Los rodillos intermedios, las ruedas de tracción y las ruedas directrices cuentan con diferentes anchuras para ofrecer una dirección perfecta según la anchura de la banda de rodadura.