El Fendt 700 Vario número 100.000
La mejor elección también en la 7.ª generación.
El Fendt 700 Vario está desde 1999 tanto en el campo como en la carretera y creció superando los retos de la agricultura. Desde la primera generación el Fendt 700 Vario es uno de los tractores más populares entre los agricultores.
Un cuarto de siglo exitoso
El versátil, el perfeccionista, el favorito: el Fendt 700 Vario lleva 25 años acompañando a explotaciones y empresas de trabajos agrícolas. Presentado por primera vez en 1998 en Schloss Weißenstein en Franconia, y se siguió mejorando y evolucionando y la 7.ª generación de la serie Fendt 700 Vario es la mejor, la más maniobrable y la más rápida que hemos tenido nunca. Ahora, la serie 700 Vario de Fendt va a conseguir su próximo hito: este año saldrá el Fendt 700 Vario número 100.000 de la línea de montaje en Marktoberdorf.
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Leading TOMORROW
con el Fendt 700 Vario Gen7
El mejor Fendt 700 Vario de todos los tiempos
La leyenda entre las leyendas
El modelo 724 lleva no menos de 10 años en lo alto del podio como número 1 de los tractores más matriculados de toda Alemania. ¿Se puede superar al tractor más popular?
¡Sí! El Fendt 700 Vario Gen7 es la guinda del pastel: tecnología de vanguardia, soluciones innovadoras, el punto más que facilita el trabajo diario y aporta ventajas eficientes. Gracias a la evolución permanente desde hace 25 años en Fendt en la Gen7 ya no se renuncia a nada. El Gen7 es un Fendt 700 Vario por excelencia, el mejor de todos los tiempos, ¡un auténtico líder!
¡Sí! El Fendt 700 Vario Gen7 es la guinda del pastel: tecnología de vanguardia, soluciones innovadoras, el punto más que facilita el trabajo diario y aporta ventajas eficientes. Gracias a la evolución permanente desde hace 25 años en Fendt en la Gen7 ya no se renuncia a nada. El Gen7 es un Fendt 700 Vario por excelencia, el mejor de todos los tiempos, ¡un auténtico líder!
¡Sin concesiones! Más potencia y mayor maniobrabilidad
No hay otro igual en su clase de potencia.
¿Mayor cilindrada significa menos maniobrabilidad? No en el Fendt 700 Vario Gen7. Gracias a VarioDrive con 4WD, su efecto pull-in turn y la construcción compacta, el Gen7 maniobra mejor que nunca. Algo que se percibe muy bien en la cabecera. Con una anchura de trabajo de 6 m en la cabecera gira en un radio de 10,0 m en un solo movimiento y reduce así la cabecera a solo 18 m, en lugar de los 24 m habituales. Eso es una pasada menos o una cabecera un 25 % menor.
Y todo ello sin renunciar a la potencia. El modelo más popular, el 728 Vario, consigue unos increíbles 303 CV. El Gen7 es hasta un 23 % más potente y tiene hasta un 10% más relación de potencia en comparación con el popular 724 Gen6. Por eso, el Gen7 mueve sin problema implementos de gran tamaño; un equipo potente con el que estarás equipado para todas las tareas de tu explotación.
Y todo ello sin renunciar a la potencia. El modelo más popular, el 728 Vario, consigue unos increíbles 303 CV. El Gen7 es hasta un 23 % más potente y tiene hasta un 10% más relación de potencia en comparación con el popular 724 Gen6. Por eso, el Gen7 mueve sin problema implementos de gran tamaño; un equipo potente con el que estarás equipado para todas las tareas de tu explotación.
25 %
menor radio de cabecera
23 %
más potencia que el 724 Gen6
El más rápido y a la vez el que menos consume
¡Los «Dieselrösser» consumen menos!
¿Mayor velocidad significa un mayor consumo de diésel? No en el Fendt 700 Vario Gen7. Tiene, con diferencia, el consumo diésel más bajo de su categoría de potencia (de 241 a 305 CV)1 e incluso consume menos combustible a 60 km/h que algunos de sus competidores a 50 km/h. Ahorra con el Gen7 hasta 20.000 € en costes operativos2 (diésel/AdBlue) en comparación con la media de todos los tractores comprobados por DLG. Sin olvidar el tiempo que se ahorra. Con la mayor velocidad final trabajarás con mayor eficiencia. Por ejemplo, en una jornada de 10 horas pueden hacer 13 en lugar de 12 viajes de transporte, lo que corresponde a un rendimiento de transporte de un 8 % más3.
1) El promedio se calculó con base a los siguientes valores públicos disponibles: Fendt 728 Vario Gen7: 242/24,2 g/kWh diésel/AdBlue (Informe de la DLG 7435) | New Holland T7.315 HD: 255/27 g/kWh diésel/AdBlue (profi 11/22) | John Deere 6R 250: 257/10,8 g/kWh diésel/AdBlue (profi 6/18) | Massey Ferguson 8S.265: 259/23,1 g/kWh diésel/AdBlue (profi 5/22) | Deutz 8280 TTV: 261/9 g/kWh diésel/AdBlue (profi 5/22) | Massey Ferguson 8S 305 DynaVT: 264/28 g/kWh diésel/AdBlue (profi 8/23)
2) Cálculo con base en 10.000 horas de trabajo/10 años con un precio de 1,50 €/l para diésel y 0,55 €/l para AdBlue
3) Con una distancia granja-campo de unos 18 km/h y a una velocidad de 60 km/h
1) El promedio se calculó con base a los siguientes valores públicos disponibles: Fendt 728 Vario Gen7: 242/24,2 g/kWh diésel/AdBlue (Informe de la DLG 7435) | New Holland T7.315 HD: 255/27 g/kWh diésel/AdBlue (profi 11/22) | John Deere 6R 250: 257/10,8 g/kWh diésel/AdBlue (profi 6/18) | Massey Ferguson 8S.265: 259/23,1 g/kWh diésel/AdBlue (profi 5/22) | Deutz 8280 TTV: 261/9 g/kWh diésel/AdBlue (profi 5/22) | Massey Ferguson 8S 305 DynaVT: 264/28 g/kWh diésel/AdBlue (profi 8/23)
2) Cálculo con base en 10.000 horas de trabajo/10 años con un precio de 1,50 €/l para diésel y 0,55 €/l para AdBlue
3) Con una distancia granja-campo de unos 18 km/h y a una velocidad de 60 km/h
Ahorra hasta 20.000 €
en costes operativos con el Gen7, en comparación con la media de todos los tractores comprobados por DLG2.
Trabajo de protección del suelo sin renunciar a la gran carga útil
¡Eficiencia sin concesiones!
¿Mayor tara y carga útil significan mayor compactación del suelo? No en el Fendt 700 Vario Gen7. Pues, pese a su increíble alta carga útil de hasta 6,2 toneladas, el Gen7 cuida el suelo mejor que nunca. Por primera vez podemos equipar el 700 Vario Gen7 de fábrica con neumáticos con un diámetro máximo de 2,05 metros. Gracias al sistema de regulación de presión de los neumáticos VarioGrip ahora disponible se puede aumentar hasta un 20 % la superficie de contacto de los neumáticos, rápida y fácilmente. Con la gran superficie de contacto se cuida el suelo a la vez que se mejora la potencia de tracción, pudiendo trabajar un 8 % más de superficie1. Además, a 0,8 bar (en lugar de los 1,8 bar habituales), se puede reducir el consumo de gasóleo durante el trabajo de campo hasta un 8% por hectárea2.
Con VarioDrive se cuida el suelo también en la cabecera. Por ejemplo, gracias a la doble tracción integral, no se daña la capa vegetal en los pastizales y se reduce la contaminación del forraje.
1) Universidad de Ciencias Aplicadas de Westfalia del Sur, Departamento de Economía Agrícola de Soest.
2) Se supone que 1,8 bar es la presión de aire de compromiso habitual para el uso en carretera y en el campo sin ajustar la presión de aire.
Con VarioDrive se cuida el suelo también en la cabecera. Por ejemplo, gracias a la doble tracción integral, no se daña la capa vegetal en los pastizales y se reduce la contaminación del forraje.
1) Universidad de Ciencias Aplicadas de Westfalia del Sur, Departamento de Economía Agrícola de Soest.
2) Se supone que 1,8 bar es la presión de aire de compromiso habitual para el uso en carretera y en el campo sin ajustar la presión de aire.
8 %
mayor rendimiento por superficie
8 %
ahorro de diésel
Formulario de suscripción
Puedes utilizar el formulario que figura a continuación para solicitar una demostración del Fendt 700 Vario Gen7 de forma rápida, gratuita y sin compromiso. Solo tienes que rellenar los campos del formulario. La solicitud de demostración será remitida a un concesionario Fendt cercano. El concesionario se pondrá en contacto contigo lo antes posible para discutir los detalles.
Del Uno al Siete
La historia del Fendt 700 Vario
Clientes e ingenieros cuentan la historia del Fendt 700 Vario
Evolución continua, mejora y orientación a los retos de la agricultura son las características de la serie más popular de Fendt. ¿Qué ha cambiado desde la introducción en el mercado del Fendt 700 Vario en 1999? ¿Cómo evolucionó la serie? Nuestros clientes comparten sus experiencias con la primera y la última generación del Fendt 700 Vario. Los ingenieros expertos en desarrollo Johannes Kapfer, Markus Schropp y Raphael Zimmermann ofrecen una visión más profunda de la evolución de la serie.
Porque cada Fendt 700 Vario tiene una historia que contar.
Hemos preguntado y usted ha respondido.
Gracias por enviarnos tantas historias personales sobre el Fendt 700 Vario. Sus experiencias y recuerdos tienen un valor incalculable para nosotros. Lea aquí lo que otros clientes tienen que decir sobre sus momentos especiales con el Fendt 700 Vario.
Una vista hacia el pasado
Desde 1999, con la primera generación, el Fendt 700 Vario es uno de los tractores más populares entre los agricultores. El modelo 724 lleva no menos de 10 años en lo alto del podio como número 1 de los tractores más matriculados de toda Alemania. Y la 7.ª generación del 700 Vario continúa con el éxito de sus predecesores: desde su comercialización en 2022 ya ha sido galardonado con 8 premios. Que este año se produzca la máquina número 100.000 de la serie 700 Vario es motivo para echar un vistazo a la evolución de la serie más popular de Fendt.
1999 – Gen1
Favorit 711 – 716 Vario
La historia de la serie Fendt 700 Vario comienza con el Favorit 700 Vario: Fendt les ofrece a sus clientes en la clase de 115 hasta 160 CV una generación de tractores completamente nueva; por primera vez con la transmisión Vario continua y con el terminal Variotronic integrado para esa clase de potencia. Bajo el capó redondo recién diseñado se encuentra más tecnología Fendt innovadora: motores de seis cilindros con tecnología de cuatro válvulas, concepto de bastidor de fundición con nuevo sistema de suspensión del eje delantero y nuevas válvulas hidráulicas electromagnéticas.
La historia de la serie Fendt 700 Vario comienza con el Favorit 700 Vario: Fendt les ofrece a sus clientes en la clase de 115 hasta 160 CV una generación de tractores completamente nueva; por primera vez con la transmisión Vario continua y con el terminal Variotronic integrado para esa clase de potencia. Bajo el capó redondo recién diseñado se encuentra más tecnología Fendt innovadora: motores de seis cilindros con tecnología de cuatro válvulas, concepto de bastidor de fundición con nuevo sistema de suspensión del eje delantero y nuevas válvulas hidráulicas electromagnéticas.
1999 – Gen1
Favorit 711 – 716 Vario
Los ingenieros de Fendt han desarrollado un nuevo sistema de conducción y manejo para un mayor confort en la cabina. Los nuevos elementos de mando intuitivos de los tractores Fendt recibieron entonces el nombre: VARIOTRONIC. Con el nuevo Vario-Joystick en el reposabrazos, el Vario-Terminal y la nueva Vario-consola a la derecha, Fendt establece nuevos estándares en el confort de manejo.
Los ingenieros de Fendt han desarrollado un nuevo sistema de conducción y manejo para un mayor confort en la cabina. Los nuevos elementos de mando intuitivos de los tractores Fendt recibieron entonces el nombre: VARIOTRONIC. Con el nuevo Vario-Joystick en el reposabrazos, el Vario-Terminal y la nueva Vario-consola a la derecha, Fendt establece nuevos estándares en el confort de manejo.
2003 – Gen2
711 – 716 Vario
En 2003 se inició una nueva era en la gestión de la cabecera en la serie con el Variotronic TI. Al guardar los procesos de manejo se reducen las intervenciones en la cabecera aliviando al conductor. Mientras otros se paran en la cabecera y tienen que estionar varios pasos individualmente, con el 700 Vario ya está de vuelta en la pasada siguiente. Un gran alivio, sobre todo en las largas jornadas de trabajo.
En 2003 se inició una nueva era en la gestión de la cabecera en la serie con el Variotronic TI. Al guardar los procesos de manejo se reducen las intervenciones en la cabecera aliviando al conductor. Mientras otros se paran en la cabecera y tienen que estionar varios pasos individualmente, con el 700 Vario ya está de vuelta en la pasada siguiente. Un gran alivio, sobre todo en las largas jornadas de trabajo.
2003 – Gen2
711 – 716 Vario
A lo que se añadió un enorme aumento del confort para el conductor con ayuda de TMS: Con el TMS (Tractor-Management-System) activado, la electrónica del tractor asume el control de motor y de la transmisión. El conductor tan solo indica la velocidad deseada, del resto se encarga el TMS.
A lo que se añadió un enorme aumento del confort para el conductor con ayuda de TMS: Con el TMS (Tractor-Management-System) activado, la electrónica del tractor asume el control de motor y de la transmisión. El conductor tan solo indica la velocidad deseada, del resto se encarga el TMS.
2006 – Gen3
712 – 718 Vario COM III
En la tercera generación se aumentó la potencia del tractor base y la serie se completó con un nuevo modelo top, el 718 Vario, en lo más alto. Así, este tractor todoterreno estaba disponible con una potencia de entre 130 y 180 CV.
En la tercera generación se aumentó la potencia del tractor base y la serie se completó con un nuevo modelo top, el 718 Vario, en lo más alto. Así, este tractor todoterreno estaba disponible con una potencia de entre 130 y 180 CV.
2006 – Gen3
712 - 718 Vario COM III
Gracias al sistema de guiado Auto-Guide pro en el 700 Vario COM III se pudieron realizar por primera vez sin esfuerzo trayectos de conexión precisos a lo largo de líneas rectas. También ofreció por primera vez neumáticos de 42 pulgadas. El Fendt 700 Vario estaba ahora equipado para todos los usos, desde trabajos pesados de remolque y uso fuera de la explotación hasta su utilización como tractor de mantenimiento. Con el nuevo cargador frontal Cargo se consiguieron más seguridad, más maniobrabilidad y mayor productividad para el 700 Vario. El tractor y el cargador frontal tienen la adaptación mutua perfecta en materia de diseño, técnica y ergonomía.
Gracias al sistema de guiado Auto-Guide pro en el 700 Vario COM III se pudieron realizar por primera vez sin esfuerzo trayectos de conexión precisos a lo largo de líneas rectas. También ofreció por primera vez neumáticos de 42 pulgadas. El Fendt 700 Vario estaba ahora equipado para todos los usos, desde trabajos pesados de remolque y uso fuera de la explotación hasta su utilización como tractor de mantenimiento. Con el nuevo cargador frontal Cargo se consiguieron más seguridad, más maniobrabilidad y mayor productividad para el 700 Vario. El tractor y el cargador frontal tienen la adaptación mutua perfecta en materia de diseño, técnica y ergonomía.
2011 – Gen4
714 – 724 Vario SCR
El próximo hito en materia de potencia, visibilidad y eficiencia lo marca la Generación 4 completamente rediseñada con la nueva cabina VisioPlus, que establece nuevos estándares, y el aumento de potencia hasta 240 CV. También se incluye la tecnología de motores SCR, que aporta un ahorro del 10 % de diésel. Con la inyección de AdBlue se pudieron ahorrar el 7 % de los costes operativos.
El próximo hito en materia de potencia, visibilidad y eficiencia lo marca la Generación 4 completamente rediseñada con la nueva cabina VisioPlus, que establece nuevos estándares, y el aumento de potencia hasta 240 CV. También se incluye la tecnología de motores SCR, que aporta un ahorro del 10 % de diésel. Con la inyección de AdBlue se pudieron ahorrar el 7 % de los costes operativos.
2011 – Gen4
714 – 724 Vario SCR
Con la 4.ª generación comenzó una nueva era del confort, de la visibilidad y de la seguridad: la exclusiva cabina VisioPlus y el reposabrazos multifuncional entran en el Fendt 700 Vario. El nuevo parabrisas panorámico continuo con un ángulo de visión de 77 grados les ofrece a los agricultores una visión óptima de todas las zonas de uso. Además se podían manejar de forma intuitiva y ergonómica todos los elementos importantes en el reposabrazos y el Varioterminal de 10 pulgadas: orden y claridad para realizar los trabajos rutinarios con mayor eficiencia.
Con la 4.ª generación comenzó una nueva era del confort, de la visibilidad y de la seguridad: la exclusiva cabina VisioPlus y el reposabrazos multifuncional entran en el Fendt 700 Vario. El nuevo parabrisas panorámico continuo con un ángulo de visión de 77 grados les ofrece a los agricultores una visión óptima de todas las zonas de uso. Además se podían manejar de forma intuitiva y ergonómica todos los elementos importantes en el reposabrazos y el Varioterminal de 10 pulgadas: orden y claridad para realizar los trabajos rutinarios con mayor eficiencia.
2014 – Gen5
714 – 724 Vario S4
Con el sistema CSF (Coated Soot Filter) y la recirculación de gases de escape externa se dio otro paso hacia una mayor eficiencia. Esto significa que se incorpora una solución de alta calidad y ahorro de combustible a la serie, que alcanzó un magnífico valor de consumo de diésel en 2015 de 255 g/kWh con un 3,4 % de AdBlue* en la prueba DLG PowerMix.
Con el sistema CSF (Coated Soot Filter) y la recirculación de gases de escape externa se dio otro paso hacia una mayor eficiencia. Esto significa que se incorpora una solución de alta calidad y ahorro de combustible a la serie, que alcanzó un magnífico valor de consumo de diésel en 2015 de 255 g/kWh con un 3,4 % de AdBlue* en la prueba DLG PowerMix.
2014 – Gen5
714 – 724 Vario S4
Fendt también ha podido ampliar la gama de aplicaciones del Fendt 700 Vario con la toma de fuerza trasera con 4 velocidades y una bomba hidráulica más grande (hasta 193 l/min de caudal). Los agricultores se beneficiaron de un ahorro de hasta un 7% de diésel por hectárea gracias al menor régimen del motor, al tiempo que se disponía de una mayor potencia de la TDF. En cuanto a la electrónica, además del Variable Rate Control (Control dosis variable), también se introducen el Section Control (Control de Secciones) y el Contour Assistant exclusivo.
Fendt también ha podido ampliar la gama de aplicaciones del Fendt 700 Vario con la toma de fuerza trasera con 4 velocidades y una bomba hidráulica más grande (hasta 193 l/min de caudal). Los agricultores se beneficiaron de un ahorro de hasta un 7% de diésel por hectárea gracias al menor régimen del motor, al tiempo que se disponía de una mayor potencia de la TDF. En cuanto a la electrónica, además del Variable Rate Control (Control dosis variable), también se introducen el Section Control (Control de Secciones) y el Contour Assistant exclusivo.
2020 – Gen6
714 – 724 Vario
Centrados en el puesto de trabajo del conductor y Smart Farming: In la 6.ª generación entró en la cabina la innovadora filosofía de funcionamiento de FendtONE. -El puesto de trabajo del operador se ha dotado de un nuevo concepto con más funcionalidades, capacidad de personalización y aspectos ergonómicos: manejo intuitivo es la palabra clave. También se pueden utilizar funciones adicionales de Smart Farming para optimizar los procesos de trabajo, por ejemplo, mediante una gestión eficaz de las tareas, la gestión de los datos de campo y la documentación de los datos de la máquina.
Centrados en el puesto de trabajo del conductor y Smart Farming: In la 6.ª generación entró en la cabina la innovadora filosofía de funcionamiento de FendtONE. -El puesto de trabajo del operador se ha dotado de un nuevo concepto con más funcionalidades, capacidad de personalización y aspectos ergonómicos: manejo intuitivo es la palabra clave. También se pueden utilizar funciones adicionales de Smart Farming para optimizar los procesos de trabajo, por ejemplo, mediante una gestión eficaz de las tareas, la gestión de los datos de campo y la documentación de los datos de la máquina.
2020 – Gen6
714 – 724 Vario
El nuevo joystick - 3L con hasta 27 funciones en 3 niveles apuesta por un confort de manejo adicional. También se pueden manejar la conmutación de giro a través del joystick 3L. El cargador frontal ofrece un uso alternativo en combinación con un implemento ISOBUS: se pueden manejar hasta 27 funciones ISOBUS con el joystick - 3L.
El nuevo joystick - 3L con hasta 27 funciones en 3 niveles apuesta por un confort de manejo adicional. También se pueden manejar la conmutación de giro a través del joystick 3L. El cargador frontal ofrece un uso alternativo en combinación con un implemento ISOBUS: se pueden manejar hasta 27 funciones ISOBUS con el joystick - 3L.
2023 – Gen7
720 – 728 Vario Gen7
7 Generationen an 700 Vario – und auch die neueste Generation im neuen Design sticht mit neuen, revolutionären Technologien heraus, die so vorher in keiner anderen Generation zu finden waren.
7 Generationen an 700 Vario – und auch die neueste Generation im neuen Design sticht mit neuen, revolutionären Technologien heraus, die so vorher in keiner anderen Generation zu finden waren.
2023 – Gen7
720 - 728 Vario Gen7
Un motor completamente rediseñado (AGCO Power CORE75), el concepto Fendt iD de baja velocidad, la revolucionaria tecnología de transmisión VarioDrive, que sistema de regulación de presión de los neumáticos VarioGrip completamente integrado u la construcción compacta con ventilador CAS (Concentric Air System) son ventajas revolucionarias de las que ya no querrás prescindir en tu trabajo diario.
La perfecta coordinación de todas estas tecnologías convierte al Fendt 700 Vario Gen7 en el mejor Fendt 700 Vario de todos los tiempos, el más económico, el más maniobrable, el más potente, el de mayor carga útil, el más rápido y el más respetuoso con el suelo.
Un motor completamente rediseñado (AGCO Power CORE75), el concepto Fendt iD de baja velocidad, la revolucionaria tecnología de transmisión VarioDrive, que sistema de regulación de presión de los neumáticos VarioGrip completamente integrado u la construcción compacta con ventilador CAS (Concentric Air System) son ventajas revolucionarias de las que ya no querrás prescindir en tu trabajo diario.
La perfecta coordinación de todas estas tecnologías convierte al Fendt 700 Vario Gen7 en el mejor Fendt 700 Vario de todos los tiempos, el más económico, el más maniobrable, el más potente, el de mayor carga útil, el más rápido y el más respetuoso con el suelo.
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Necesitas fiabilidad, seguridad de planificación y apoyo efectivo para tu trabajo diario y eso es lo que puedes esperar de Fendt Service. El alcance abarca desde Fendt Care, la minimización de los tiempos de inactividad y la conservación del valor mediante piezas originales, hasta el soporte digital y telefónico en caso de problemas, que ofrece asistencia orientada a la solución las 24 horas del día.
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