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500 CV a prueba: máximas expectativas, los mejores resultados.

Una nueva clase de tractor con tracción total: en las pruebas iniciales, el Fendt 1000 Vario ha demostrado todo de lo que es capaz. La potencia nominal de su motor de más de 500 CV se debe a un gran número de tecnologías Fendt como VarioGrip o GripAssistant, que transmiten la potencia al suelo de manera fiable y eficiente en cualquier situación. Esto permite mantener la flexibilidad en diversas operaciones, ofreciendo una comodidad de conducción en carretera sin precedentes en esta clase de rendimiento. En este resumen podrá leer las impresiones de periodistas especializados y los primeros comentarios en la práctica.

Unidad número 1000 del Fendt 1000 Vario, consumo de diésel más bajo jamás medido.

La prueba Powermix de DLG lo confirma ahora desde una perspectiva neutral, ya que el resultado de 235 g/kWh de consumo de diésel* en el Fendt 1042 Vario constituye el valor más bajo que jamás se haya medido en el procedimiento de esta prueba. El consumo de AdBlue se sitúa en 19 g/kWh.*


*véase profi, edición 12/2017


Nota de prensa

Fendt VarioGrip: presión perfecta de los neumáticos para todo tipo de trabajos

Fendt promete.

Con el dispositivo integrado de regulación de presión de los neumáticos VarioGrip de Fendt, la presión de los mismos se puede regular en el terminal Vario con un simple clic de forma que durante la conducción, las ruedas se llenen de aire o lo purguen según sea necesario. Usar presión adecuada o inadecuada en las ruedas supone ganar hasta un 10 % de potencia de arrastre y hasta un 8 % más de rendimiento de superficie con un consumo de combustible un 8 % inferior.*

*Resultados de las pruebas de la Universidad de Ciencias Aplicadas a la Agricultura del Sur de Westfalia.

La prensa escribe.

profi (12/2016)

"Para el lastre y la presión de los neumáticos, el terminal cuenta con el 'Grip Assistant' y el sistema de control de la presión de los neumáticos 'VarioGrip'.

El usuario de Fendt dice.

“El sistema de regulación de presión de los neumáticos VarioGrip es extraordinario y puede controlarse cómodamente desde la cabina."

Henning Hagemann, agricultor de Alemania

Más información Henning Hagemann 

Fendt iD: Cargas de potencia, bajas revoluciones de motor

Fendt promete.

Lo que empuja a este nuevo gran tractor es un motor potente que despliega su fuerza de forma dinámica a bajas revoluciones y que demuestra un alto rendimiento en usos prolongados. Lo único pequeño son los costes operativos.

La prensa escribe.

profi (12/2016)

"El Fendt 1050 Vario no solo es un portento en carretera, sino que el motor de 517 CV en este vehículo de 21 toneladas transmite eficazmente la potencia al suelo incluso a velocidades de tan solo 8 km/h. Esto le hace único en la tabla clasificatoria de tractores estándar".

La prensa escribe.

profi (12/2016)

"Ha sido posible transmitir la plena potencia del motor al suelo a 12 y a 8 km/h".

La prensa escribe.

profi (12/2016)

"El aire se introduce en el radiador del MAN D2676 con una cilindrada de 12,4 litros. El par máximo de no menos de 2400 Nm está disponible a tan solo 1100 rpm".

La prensa escribe.

profi (12/2016)

"Como tractor estándar, el Fendt 1050 Vario ofrece una perfecta comodidad de conducción incluso al circular por carretera. Al mismo tiempo, es capaz de convertir eficazmente sus 500 CV de potencia del motor en tracción".

El usuario de Fendt dice.

“Me impresionó lo bien que el 1000 Vario era capaz de suministrar potencia en el campo incluso a bajas revoluciones del motor. Y, sobre todo, lo silenciosa que era la cabina.”

Henning Hagemann, agricultor de Alemania

Elegante tractor para una gran variedad de aplicaciones

Fendt promete.

Con su bajo peso sin carga, el Fendt 1000 Vario transmite un peso relativamente reducido al suelo. Además, está diseñado para un peso de 21 toneladas en aplicaciones sobre el campo. En carretera, el Fendt 1000 Vario alcanza una velocidad de hasta 60 km/h* con un peso total admisible de 18 toneladas*.

*El valor depende de las normas legales específicas de cada país

La prensa escribe.

profi (12/2016)

"15 t de peso sin carga es una excelente cifra".

El usuario de Fendt dice.

“También me parece impactante que el 1050 Vario ni siquiera necesita un contrapeso delantero. Puede tirar del volquete de tres ejes sin un contrapeso delantero y permanece firmemente en el terreno."

Renè Rönnebeck, gerentes de un proveedor de servicios, Alemania

Más información René Rönnebeck

Cortos periodos de inactividad gracias a un sencillo mantenimiento

Fendt promete.

Las tareas de mantenimiento, como la comprobación del nivel de aceite o el cambio de filtro, pueden realizarse rápida y sencillamente en el Fendt 1000 Vario. El compartimento del motor es de fácil acceso gracias a los laterales extraíbles.

La prensa escribe.

tracción (06/2015)

"En el Fendt 1000 Vario, el motor se encuentra a baja altura, lo que hace posible acceder con suma facilidad a todas las áreas al retirar los paneles laterales".

Un tractor para incontables tareas

Fendt promete.

El Fendt 1000 Vario saca provecho de su fuerza. Sus imponentes neumáticos, su asistente de regulación de presión de las ruedas y contrapesos y su exclusiva y variable tracción a las cuatro ruedas ofrecen agarre en cualquier situación con una manejabilidad excelente. Y no solo es potente en lo que a tracción se refiere.

El usuario de Fendt dice.

"Es versátil, más rápido y consume mucho menos combustible que nuestras máquinas anteriores."

Henning Hagemann, agricultor de Alemania

El usuario de Fendt dice.

«Preveo el posicionamiento de los tractores 1000 Vario con determinados clientes que se beneficiarán de la versatilidad de este tractor", "No existe ningún tractor comparable en el mercado, por lo que tendremos que desarrollar nuestro propio mercado para él, algo que ya hemos hecho con todos los demás modelos Fendt".

Robb Vanderloop, Director general para los EE.UU.

Más información Robb Vanderloop

Fendt VarioDrive. La nueva propulsión.

Fendt promete.

Dado que con las cuatro ruedas variables no hay una relación fija de avance, la propulsión del eje delantero puede tirar activamente del tractor durante la curva, lo que se conoce como efecto “pull-in turn”. Esta mera característica permite que el radio de giro en el campo se reduzca hasta en un 10 %. VarioDrive permite reducir el desgaste habitual de las ruedas delanteras al dar las curvas sobre suelos duros. (Datos del radio del giro con neumáticos de serie).

La prensa escribe.

tracción (06/2015)

También existe una relación delantera que permite obtener un excedente de tracción permanente en el eje delantero. Una especie de efecto boost. El 1000 Vario también aprovecha esta función en cabecera, donde el eje delantero tira literalmente del tractor en la curva (lo que se conoce como efecto 'pull in turn'). La tracción total permite al 1000 Vario tomar curvas más cerradas - lo contrario que los tractores estándar 'normales'.

El siguiente paso a su Fendt 1000 Vario