Integrierte Reifendruckregelanlage Fendt VarioGrip
Für den richtigen Druck im Reifen.
Die integrierte Reifendruckregelanlage VarioGrip ermöglicht eine Anpassung des Reifendrucks von 0,6 bis 2,5 bar innerhalb kürzester Zeit - auch während der Fahrt. Diese erfolgt an allen vier Rädern über integrierte Drehdurchführungen, die auf die Lebensdauer des Traktors ausgelegt sind. Die Luftbeschaffung wird über einen wassergekühlten Doppelkompressor sowie eine fahrzeugeigene Ventiltechnik realisiert.
VarioGrip ist sowohl für Flansch- als auch für Stummelachsen erhältlich und bildet damit die Grundlage für Reifendruckanpassung per Taste, auch bei Zwillingsbereifung.
VarioGrip ist sowohl für Flansch- als auch für Stummelachsen erhältlich und bildet damit die Grundlage für Reifendruckanpassung per Taste, auch bei Zwillingsbereifung.
Was macht Fendt VarioGrip so besonders?
Hier finden Sie die besonderen Fendt-Lösungen - die sogenannten Fendt-Spotlights - welche die Reifenregeldruckanlage Fendt VarioGrip so einzigartig machen.

VarioGrip ist die voll integrierte Fendt Reifendruckregelanlage mit fahrzeugeigener Ventil- und Luftführungstechnik. Die Komplettlösung besitzt einen wassergekühlten Hochleistungskompressor mit zwei Kolben, der für einen sehr hohen Luftvolumenstrom sorgt.

Optimaler Schutz
Durch die geschützte Konstruktion verfügen Sie über ein System mit höchster Einsatzsicherheit und Lebensdauer. Eine Abrissgefahr durch überstehende Luftleitungen ist somit ausgeschlossen.

Einfache Bedienung über das Terminal
Die Steuerung funktioniert ganz einfach mit einem Tastendruck über das Terminal: Für Vorder- und Hinterachse kann jeweils getrennt voneinander der gewünschte Reifeninnendruck für Feldarbeiten und Straßenfahrten eingestellt werden. Diese werden im Terminal gespeichert. Somit ermöglicht die Reifendruckregelanlage eine Druckregelung auch während der Fahrt.
Über ein Assistenzsystem wird der Fahrer auf zu niedrigen oder zu hohen Reifendruck hingewiesen
Über ein Assistenzsystem wird der Fahrer auf zu niedrigen oder zu hohen Reifendruck hingewiesen
Vorteile, die überzeugen.
Die integrierte Reifendruckregelanlage Fendt VarioGrip schont nicht nur Ihren Boden, sondern reduziert auch den Dieselverbrauch, spart Zeit und Geld und erhöht Ihre Erträge.
Technik: So funktioniert die Reifendruckregelanlage Fendt VarioGrip
An der Vorder- und Hinterachse befinden sich radiale Drehdurchführungen. Mit der Zwei-Leiter-Technik wird über die Steuerleitung das Reifenventil geöffnet, über die Füllleitung der Reifen befüllt bzw. Druck abgelassen. Die Drehdurchführungen unterliegen einer geringen Beanspruchung, da sie nur zum Befüllen und Entleeren unter Druck stehen.

Intelligent integriert an der Vorderachse
Die Leitungen der Reifendruckregelanlage VarioGrip verlaufen durch eine radiale Drehdurchführung. Über die Steuerleitung (grün) wird das Ventil am Reifen pneumatisch geöffnet, über die Luftleitung (blau) kann der Luftdruck im Reifen schnell abgesenkt bzw. erhöht werden.
Perfekt ballastiert mit dem Fendt Grip Assistant
Entscheidend für die Kraftübertragung auf den Boden sind neben dem Reifenluftdruck auch die Ballastierung und die Arbeitsgeschwindigkeit. Die Lösung lautet: Fendt Grip Assistant. Mit dem voll in das Terminal integrierten Assistenten werden der richtige Reifenluftdruck und die optimale Gewichtsaufnahme, beziehungsweise Fahrgeschwindigkeit, schnell ermittelt. Je nach Gerät oder gegebener Ballastierung des Traktors empfiehlt der Grip Assistant entweder Front- und Radgewichte oder die optimale Arbeitsgeschwindigkeit.

Der Grip Assistant empfiehlt in der Geschwindigkeitsauswahl den passenden Reifenluftdruck sowie Ballastierung bei einer definierten Geschwindigkeit. In der Ballastauswahl empfiehlt der Assistent die ideale Arbeitsgeschwindigkeit sowie den optimalen Reifenluftdruck bei einer definierten Ballastierung.
Bildquellen: AGCO/Fendt, Prof. Dr. Volk, Fachhochschule Soest