O fator de sucesso para a aderência.

Transmissão VarioDrive - um Mestre na distribuição de potência

O design inovador do trem de potência permite a distribuição de torque ideal para as rodas dianteiras e traseiras, proporcionando tração otimizada e potência de tração. A transmissão está composta por uma bomba hidráulica e dois motores hidráulicos. O primeiro motor hidráulico abastece o eixo traseiro com tração constante através de uma partição hidrostáticamecânica, entre os 0 e os 60 km/h. O segundo motor hidráulico serve o eixo dianteiro. O solo ou, se for o caso, o acoplamento às quatro rodas regulado de forma inteligente, fazem com que, através do retroacoplamento com o eixo traseiro, também o eixo dianteiro receba parte da potência hidrostática e mecânica.

VarioGrip

O sistema de regulação da pressão dos pneus perfeitamente integrado VarioGrip controla a pressão dos pneus de 0,6 a 2,5 bar em poucos minutos. A pressão ótima dos pneus economiza combustível, protege o solo e aumenta a tração.

A transmissão com aderência

Uma aderência perfeita significa que você sempre pode contar com a potência necessária. Com a nova transmissão Fendt VarioDrive, isso é possível graças à distribuição inteligente do torque entre os eixos dianteiro e traseiro: Fendt Torque Distribution (distribuição de torque Fendt). Por exemplo, se as rodas dianteiras derraparem, a embreagem inteligente de tração nas quatro rodas fechará automaticamente. O torque é então transferido automaticamente para o eixo traseiro, que tem aderência. E vice-versa: se não houver aderência das rodas traseiras, o torque será transmitido para o eixo dianteiro. O operador não notará nada além dos benefícios da distribuição inteligente de torque: ou seja, tração contínua.

VarioDrive

Suspensão do eixo dianteiro

A suspensão independente auto-nivelante em cada roda no Fendt 1000 Vario garante um ótimo contacto com o solo das rodas dianteiras sob todas as condições e evita de forma confiável o "Power-hopping" para conseguir uma melhor potência de tração. O conforto de condução e a segurança também são mantidos a velocidades de transporte até 60 km/h. O longo curso da suspensão mantém o conforto de condução independentemente da carga. Os operadores podem mover manualmente o curso da suspensão, por exemplo, quando carregam pesos sem o elevador frontal com a carga cómoda de contrapesos. Outra vantagem: A suspensão independente para cada roda está isenta de manutenção.

Contrapeso

O Fendt 1000 Vario tem opções de lastragem altamente flexíveis. Estão disponíveis diversos pesos frontais desde 870 kg até um máximo de 3.300 kg.

Pesos nas rodas desde 1000 Vario

O Fendt 1000 Vario tem opções de lastragem altamente flexíveis. Estão disponíveis diversos pesos frontais desde 2 x 650 kg assim como pesos nas rodas desdeto 2 x 1250 kg.

Vários pneus para proteção do solo

Com vários pneus para proteção do solo, a área de contato dobra ou triplica e o peso é distribuído de maneira ideal, o que representa um benefício não apenas para o solo.

_{* Depende do modelo do país}